Katar tarafından bağışlanan Boeing 747-8, Kuzey Yarımküre’de bu yazdan itibaren ABD’nin başkanlık uçağı Air Force One olarak uçmaya başlayabilir. Bilgi, uzman havacılık sitesi The Aviationist tarafından aktarıldı.
Yayına göre jet, mevcut VC-25A’nın yerini alması planlanan yeni başkanlık uçağı VC-25B programı ilerlerken geçici bir çözüm olarak değerlendiriliyor. ABD Hava Kuvvetleri, eski Katar uçağını Mayıs 2025’te resmen kabul etti ve aynı yılın Eylül ayında modifikasyonlara başlandı. Operasyonların bu yaz başlaması hâlinde, dönüşümün tamamı bir yıldan kısa sürede tamamlanmış olacak — bu da başkanlık uçakları için tarihsel standartların oldukça altında bir süre anlamına geliyor; zira bu tür projeler genellikle yıllar alıyor.
+ Embraer, Singapur Havacılık Fuarı’nda E195-E2 ve KC-390’ı tanıtıyor
Dönüşüm süreci fiilen uçağın kapsamlı bir yeniden inşası niteliğinde. Buna kendini savunma sistemlerinin, güvenli haberleşme altyapısının, özel komuta ve kontrol ekipmanlarının yanı sıra başkanlık görevleri için gerekli diğer kritik bileşenlerin kurulumu da dâhil.
ABD Başkanı Donald Trump, hâlihazırda ikinci döneminde, mevcut filonun durumu hakkında defalarca kamuoyu önünde eleştirilerde bulundu. VC-25A olarak görev yapan iki adet kapsamlı şekilde değiştirilmiş Boeing 747-200B, 1990’dan bu yana hizmette ve ileri yaşları bakım süreçlerini giderek daha karmaşık hâle getiriyor.
Öte yandan Boeing, nihai halefi henüz teslim edebilmiş değil. Aslen 2024’te hizmete girmesi planlanan VC-25B’nin artık ancak 2028’den itibaren devreye girmesi bekleniyor. Bu gecikmeler, Katar uçağının kabul edilmesinde belirleyici etkenlerden biri olarak gösteriliyor — ABD başkanlık havacılığı açısından benzeri görülmemiş bir adım olarak değerlendirilen bir karar.
Ancak karar tartışmasız da değil. Bazı eleştirmenler, özellikle uçağın Trump’ın görev süresi sona erdikten sonra kendisine devredilebileceğine dair doğrulanmamış iddiaların ardından, olası çıkar çatışmalarına dikkat çekti. Güvenlik meseleleri de tartışmanın merkezinde yer alıyor; özellikle başlangıçta yabancı bir platformun kullanılmasına bağlı casusluk riskleri vurgulanıyor.
Resmî olmayan değerlendirmelere göre, geçici VC-25’in ağırlıklı olarak yurt içi uçuşlarda kullanılması, mevcut VC-25A’ların ise uluslararası görevleri sürdürmesi bekleniyor.
Kamuoyundaki geniş tartışmaya rağmen, dönüşümün teknik ayrıntıları gizli tutuluyor. ABD Hava Kuvvetleri, uçağın hizmete girişini hızlandırmak için benimsenmiş olabilecek özel modifikasyonlar ya da gerekliliklerdeki esneklikler hakkında bilgi vermeyi reddediyor.
ABD Hava Kuvvetleri Sekreteri Troy Maink, 2025 yılında Katar’a ait 747-8’in modifikasyonunun toplam maliyetinin 400 milyon ABD dolarının altında kalacağını açıkladı — bu tutar, başlangıçtaki ve 1 milyar dolara yaklaşan tahminlere kıyasla oldukça düşük. Maink’e göre finansman, LGM-35A Sentinel kıtalararası balistik füze programından kullanılmayan kaynaklardan sağlanacak.
Kaynak ve görseller: The Aviationist | ABD Hava Kuvvetleri. Bu içerik yapay zekâ yardımıyla oluşturulmuş ve editoryal ekip tarafından gözden geçirilmiştir.
