Det andet skib i Izumo-klassen forlader tørdokken med en redesignet stævn og rykker frem i Japans plan om at tilpasse sine helikopterbærere til operationer med fly med kort start og lodret landing
Det japanske skibsværft Japan Maritime United har afsluttet ombygningen af helikopterbæreren JS Izumo til et hangarskib, hvilket markerer endnu en vigtig fase i Japans maritime moderniseringsprogram. Oplysningen blev offentliggjort på den officielle side for overfladekommandoen i Japans maritime selvforsvarsstyrker.
Med afslutningen af denne fase er skibet nu ude af tørdokken og viser synlige strukturelle ændringer. Blandt de vigtigste ændringer er ombygningen af stævnen, som er blevet udvidet for at øge det anvendelige areal på flydækket. Tilpasningen har til formål at lette operationerne med F-35B Lightning II-jagerfly, en model med kort start og lodret landing, som vil blive integreret i Japans skibsbaserede kapacitet.
På trods af fremskridtene skal JS Izumo stadig gennemgå yderligere reparations- og moderniseringsarbejde. Ifølge de oprindelige planer fra Japans forsvarsministerium forventes hele projektet at være afsluttet inden 2027.
Moderniseringen af skibet er en del af en proces opdelt i to faser, som udføres under regelmæssige tekniske inspektioner hvert femte år. Den første fase blev afsluttet i juni 2021 og omfattede påføring af termisk beskyttelse på flydækket, installation af støttebelysning til luftoperationer samt markering af en gul parkeringslinje.
Den anden fase, som begyndte den 1. november 2024, fokuserede på mere omfattende ændringer i skibets design. Den vigtigste var ændringen af stævnens form til et mere rektangulært design, svarende til det der anvendes på JS Kaga, hvilket muliggør en mere effektiv drift af F-35B.
JS Izumo havde allerede demonstreret praktisk kompatibilitet med denne type fly den 3. oktober 2021, da skibet gennemførte test med F-35B-jagerfly fra det amerikanske marinekorps. Ved den lejlighed udførte to fly fra Marine Fighter Attack Squadron 242, VMFA-242 “Bats”, baseret i Iwakuni i Japan, lodrette landinger og korte starter fra skibets dæk.
Disse test havde til formål at verificere resultaterne af den første moderniseringsfase, især ydeevnen af den termiske belægning på dækket. Dette system anses for afgørende for at modstå de ekstreme temperaturer, der genereres af flyets motorer under lodret landing.
Parallelt med det maritime program har Japans forsvarsministerium også finansieret genoprettelsen af 202. taktiske jagereskadrille, som forventes at blive den første enhed i Japans luftselvforsvarsstyrker, der er klar til at operere skibsbaserede fly. Den japanske regering har afsat 125 millioner dollars til moderniseringen af JS Izumo.
Programmet følger samme udviklingslinje som anvendes på JS Kaga, Izumos søsterskib. I oktober 2024 gennemførte Kaga lignende test ud for Californiens kyst, allerede udstyret med den nye stævn. Under disse forsøg udførte F-35B natoperationer og tests med maksimal belastning, hvilket yderligere bekræftede den nye konfiguration.
Ombygningen af skibene i Izumo-klassen afspejler Japans voksende satsning på at udvide sin maritime projektionsevne og operere skibsbaserede jagerfly i et stadig mere følsomt regionalt forsvarsmiljø i Indo-Stillehavsområdet.
+ Storbritannien slår rekord i fartbøder og skræmmer bilister med nye fartkameraer
Kilde og billeder: Facebook @fleetsurfaceforce. Dette indhold er skabt med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionen.
