Jaguar Land Rover (JLR) affronta un nuovo scossone nella sua struttura dirigenziale: Gerry McGovern, designer senior e direttore creativo responsabile di alcuni dei modelli più iconici del marchio, è stato licenziato lo scorso lunedì, in mezzo a una forte controversia legata al recente rebranding della Jaguar e al criticato concept Type 00.
Secondo quanto riportato dal portale Autocar, McGovern sarebbe stato “scortato fuori dall’ufficio”, in una rottura improvvisa dopo quasi 20 anni di carriera all’interno della JLR.
Una carriera segnata da icone — e da un recente passo falso
McGovern è riconosciuto a livello internazionale per aver guidato il design di modelli come l’attuale Land Rover Defender, la quinta generazione del Range Rover e il concept che ha dato origine al fortunato Range Rover Evoque. Il suo percorso professionale include anche esperienze presso Chrysler, Peugeot e MG Motor.
Tuttavia, il suo capitolo più recente in Jaguar è stato decisamente meno celebrato.
Type 00 e campagna controversa: la scintilla della crisi
Presentato circa un anno fa, il concept Type 00 voleva simboleggiare il nuovo “futuro elettrico” della Jaguar. Ma il risultato visivo — estremamente squadrato e lontano dall’identità storica del marchio — ha generato una bocciatura quasi unanime. Rapporti interni indicano che la maggior parte delle reazioni al prototipo è stata negativa, soprattutto tra fan e appassionati.
Anche la prima campagna pubblicitaria del nuovo posizionamento, lanciata nel novembre 2024, ha suscitato perplessità: somigliante più a un catalogo di moda che a un annuncio automobilistico, ha finito per alienare il pubblico tradizionale della Jaguar e accentuare il malcontento.
Jaguar affronta un 2025 turbolento
Il licenziamento arriva dopo un anno particolarmente difficile per Jaguar. Nel 2025 la casa automobilistica ha affrontato lunghe interruzioni della produzione dovute ai processi di ristrutturazione interna, oltre a essere stata colpita da un attacco informatico che ha paralizzato le operazioni e ritardato i lancio dei nuovi modelli.
La crisi ha intensificato le pressioni per risultati e cambiamenti strategici, spingendo Tata Motors — proprietaria della JLR — a intervenire in modo più deciso nella direzione dell’azienda.
Cambiamenti ai vertici confermano il cambio di rotta
L’uscita di McGovern avviene pochi giorni dopo il pensionamento dell’ex CEO Adrian Mardell. La guida dell’azienda è ora passata a PB Balaji, veterano con 32 anni di carriera e figura di riferimento all’interno del gruppo Tata.
Con l’arrivo di una nuova leadership e l’imminente lancio di una nuova generazione di modelli elettrici, gli analisti suggeriscono che JLR stia cercando un “reset” estetico e strategico prima che i danni al marchio diventino irreversibili.
Eredità scossa, ma ancora influente
Nonostante il licenziamento in circostanze turbolente, McGovern lascia un’eredità indiscutibile. La sua visione è stata decisiva per riposizionare Land Rover nel mercato del lusso con prodotti come l’Evoque, il Defender moderno e la nuova gamma Range Rover.
Ma il suo tentativo più recente di trasformare Jaguar in un marchio minimalista, digitale e futuristico — un concept che avrebbe dovuto guidarla nell’era elettrica — ha prodotto l’effetto opposto: rifiuto, confusione e una crisi culminata nella sua uscita di scena.
Jaguar, dal canto suo, ora cerca di ritrovare la propria identità mentre prepara la prossima generazione di veicoli elettrici, tentando di riconquistare non solo la fiducia dei clienti, ma anche la sua rilevanza nel competitivo segmento premium globale.
Fonte e immagini: autocarindia | Instagram @jaguar. Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA e revisionato dalla redazione.
