Under det kommende G20-topmøde, der finder sted i Rio de Janeiro næste måned, vil den italienske premierminister Giorgia Meloni drøfte en aftale med den brasilianske præsident om levering af 30 Leonardo M-346 kampfly til Brasilien.
+ Video viser M-346s integrerede træningssystem
Forslaget omfatter levering af 24 enheder til det brasilianske luftvåben (FAB) og “mindst seks” til den brasilianske marine ifølge oplysninger fra brasilianske medier.
+ Ferrari investerer i livslang support og eksklusive reservedele for at holde klassikere på vejene
Forhandlinger er allerede blevet gennemført mellem de to lande, og de M-346 fly, der er bestemt til Brasilien, kan blive udstyret med brasiliansk producerede elektroniske systemer og våben for at imødekomme de specifikke behov i landets væbnede styrker.
FAB, som søger at erstatte de gamle AMX jetfly, der blev udviklet i samarbejde med Italien i 1980’erne, betragter M-346 som en moderne og levedygtig mulighed for at supplere Gripen-flyene, der allerede er i drift. “Det brasilianske luftvåben har akut brug for en erstatning for AMX, og M-346 er en moderne og overkommelig løsning, der vil supplere de svenske Gripen-fly,” kommenterede en kilde fra den brasilianske regering.
Hvis aftalen bliver realiseret, vil kontrakten med Leonardo give FAB og den brasilianske marine en ny flåde af lette angrebsfly, der skal erstatte AMX-flyene fra FAB og AF-1 (McDonnell Douglas A-4 Skyhawk) fra marinen. For marinen har Leonardo foreslået en variant af M-346 kaldet T-100, som også deltager i et kamptræningsprogram i USA, TX, for at erstatte Northrop T-38 Talon; denne konkurrence blev vundet af Boeing/Saab T-7 Red Hawk.
I juli 2024 præsenterede Leonardo M-346 Block 20 varianten for Brasilien under Farnborough Air Show, optimeret til lette angrebsmissioner og tilpasset FAB’s krav. M-346 er et subsonisk jetfly designet til avanceret træning med to sæder, der følger et koncept, der ligner A-1 AMX, som også er subsonisk.
Oprindeligt udviklet af den italienske Aermacchi i samarbejde med den russiske Yakovlev som Yak-130, blev M-346 projektet drevet uafhængigt efter opdelingen af virksomhederne. I øjeblikket er M-346 i drift i luftstyrkerne i seks lande: Italien, Polen, Qatar, Grækenland, Israel og Singapore, hvilket tilbyder alsidighed til både trænings- og lette kampmissioner.
Dette indhold blev oprettet med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionsteamet. Foto og video: X @Leonardo_IT / flickr