O interior do ID.Era 9X, um SUV gigantesco de seis lugares que está sendo lançado pela Volkswagen no mercado chinês, é um banquete para aqueles que gostam de telas na cabine.
Isso surge ao passo que o ID.Polo foi apresentado na Europa com muitos botões físicos, o que levou muita gente a entender que a Volkswagen estava voltando atrás da tendência de excesso de telas que tomou conta dos carros modernos.
Entretanto, segundo Ralf Brandstätter, chefe da Volkswagen na China, enquanto os europeus anseiam pelos dias de botões analógicos, os compradores chineses preferem “veículos conectados, com controle de voz contínuo e cockpits inteligentes”.
Felizmente para os clientes chineses, o ID.Era 9X apresenta exatamente isso. O novo SUV de três fileiras da empresa para o maior mercado de automóveis do mundo tem um interior que você não necessariamente reconheceria como um VW se não fosse pelo emblema.
Por dentro, você encontrará pouquíssimos botões físicos. Em vez disso, o painel é totalmente dominado por uma tela dupla de 15,6 polegadas e, logo acima, você ainda tem uma telona de 21,4 polegadas que se dobra do teto para entretenimento dos passageiros no banco traseiro.
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Os passageiros sentados nos assentos da segunda fileira também recebem projetores de porta exibindo vários conteúdos multimídia, enquanto o painel de instrumentos digital foi substituído por um head-up display.
Ainda no assunto de tecnologia, a Volkswagen cobriu a cabine com mais de 12 metros de luz ambiente estendendo-se até o teto para flanquear um teto solar panorâmico. Se tratando de um carro elétrico, o chão é completamente plano.
O ID.Era 9X vem com opções de tração traseira e nas quatro rodas com configurações de motor único e duplo, respectivamente. Inclusive, esse é o primeiro EV da empresa a apresentar um motor a gasolina para extensão do alcance.
A distância entre eixos de 3.070 mm acomoda uma bateria de 51,1 kWh ou um pacote opcional de 65,2 kWh, com o segundo instalado como padrão na versão com tração nas quatro rodas. A bateria maior fornece 400 quilômetros de alcance elétrico sob o ciclo CLTC da China.
A versão com dois motores pesa impressionantes 2.700 kg e apresenta uma linguagem de design especificamente elaborada para atrair os clientes chineses, incluindo novas cores verde (Fairy Green) e dourado (Desert Gold) para a carroceria, unindo o que a empresa descreveu como uma mistura entre “a estética alemã com o charme oriental”.
Fotos: Volkswagen. Este conteúdo foi criado com a ajuda da IA e revisado pela equipe editorial.
