Een project met acht Hyundai XCIENT Fuel Cell-vrachtwagens debuteert in het houttransport, zet in op groene waterstof en maakt van Uruguay een regionaal voorbeeld van logistiek met lage emissies.
Hyundai Motor heeft de ingebruikname aangekondigd van een vloot van acht XCIENT Fuel Cell-vrachtwagens in Uruguay, wat de eerste reguliere inzet in Zuid-Amerika markeert van zware vrachtwagens op waterstofbrandstofcellen.
Het initiatief maakt deel uit van het Kahirós-project, dat is opgezet om de houtlogistiek in het land te verduurzamen en het gebruik van transportoplossingen zonder uitlaatemissies te versnellen.
Deze stap plaatst Uruguay in een strategische positie in de nieuwe race om schone brandstoffen voor vrachtvervoer. Het land wordt gezien als een gunstige omgeving voor dit type operatie, aangezien het in 2024 99% van zijn elektriciteit uit hernieuwbare bronnen opwekte, volgens gegevens van officiële en sectorbronnen.
In de praktijk omvat het project een volledige infrastructuur om de operatie te ondersteunen. Naast de vrachtwagens omvat Kahirós een zonnepark van 4,8 MW en een elektrolysefabriek die 77 ton groene waterstof per jaar kan produceren. De start van de operaties is gepland voor november 2026.
Hyundai meldde dat zes vrachtwagens de hoofdvloot zullen vormen, terwijl twee andere dienen als reserve en ondersteuning voor toekomstige uitbreidingen. In normale werking zullen de zes hoofdvoertuigen samen bijna 1 miljoen kilometer per jaar afleggen, gericht op de logistieke keten van de bosbouw- en papiersector.
De totale investering in het Kahirós-project bedraagt 40 miljoen dollar, met deelname van de Santander Group en ondersteuning van de International Finance Corporation (Wereldbank), evenals het Renewable Energy Innovation Fund van de Verenigde Naties. Het lokale consortium bestaat uit Ventus, Fraylog en Fidocar, Hyundai’s distributeur in Uruguay.
Technisch gezien beschikt de Hyundai XCIENT Fuel Cell over twee brandstofcelstacks van 90 kW, samen goed voor 180 kW, evenals een elektromotor van 350 kW, gelijk aan 469 pk, met een koppel van 2.237 Nm. De vrachtwagen vervoert ook 68 kg waterstof in 10 tanks, gebruikt een batterij van 72 kWh en kan onder ideale omstandigheden een actieradius tot 720 km bereiken.
Naast een regionale primeur dient de operatie in Uruguay als een praktijktest op schaal voor het gebruik van waterstofvrachtwagens in Zuid-Amerika. Voor Hyundai versterkt het project de wereldwijde uitbreiding van het XCIENT Fuel Cell-ecosysteem, dat al wordt ontwikkeld in markten in Europa en Noord-Amerika. Voor de transportsector in de regio is de boodschap duidelijk: waterstof begint van belofte werkelijkheid te worden op de weg.
Bron en beelden: Hyundai Motor. Deze inhoud is gemaakt met behulp van AI en beoordeeld door de redactie.
