La Honda Super Cub, la moto la plus populaire et la plus vendue de l’histoire, a vu naître plusieurs versions spéciales au fil des ans, comme la News Cub et la Press Cub, conçues pour les livreurs de journaux.
Ces modèles bénéficiaient d’améliorations telles que des paniers spacieux, des supports renforcés, des freins plus performants et des béquilles latérales renforcées pour gérer le poids supplémentaire des journaux. En outre, la Cub a été déclinée pour divers usages, avec des versions comme la Mail Cub, dédiée aux services postaux.
Lors des crises pétrolières des années 1970 et 1980, Honda a lancé la Super Cub 50SDX équipée du moteur Econo Power Engine, offrant une économie de carburant impressionnante pouvant atteindre 150 km par litre, séduisant ainsi de nombreux motards préoccupés par la flambée des prix du carburant.
En 1997, Honda a présenté la Little Cub, une version plus petite de la Super Cub, destinée aux femmes et aux conducteurs de petite taille, dotée de roues de 14 pouces et d’un design rétro.
Récemment, une vidéo mettant en scène un modèle personnalisé de Little Cub est devenue virale sur le web, se distinguant par ses modifications extrêmes. Bien qu’il semble à première vue avoir seulement six étriers de frein, chaque roue en possède en réalité six grâce à des disques de frein doubles à l’avant et à l’arrière. Le propriétaire affirme également qu’il utilise rarement le frein avant en raison de sa puissance.
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En plus des modifications des freins, cette Little Cub dispose également d’une suspension à hauteur réglable, ajustable indépendamment à l’avant et à l’arrière.
Cette personnalisation donne naissance à une moto unique et exotique, qui attire l’attention par son apparence et ses fonctionnalités, devenant une véritable pièce de collection.
Source : Ride Apart | Photo : YouTube @mystyle1229 | Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale