La Honda CB 500X est une moto d’aventure touring lancée par Honda dans le cadre de sa série CB500, qui inclut également la CB500F (une naked) et la CBR500R (une sportive).
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La CB 500X a été conçue pour être une moto polyvalente, adaptée à la fois pour l’utilisation urbaine et les longs trajets ainsi que pour le hors-route léger.
Moteur :
La CB 500X est propulsée par un moteur bicylindrique parallèle de 471cc, le même qui est utilisé dans d’autres modèles de la série CB500. Il est connu pour son rendement énergétique lisse et son efficacité en carburant.
Design :
Le design de la CB 500X se caractérise par sa position de conduite droite et un pare-brise frontal, ce qui la rend confortable pour les longues randonnées. La moto possède également un réservoir de carburant mince et une carénage frontal qui offre une protection contre le vent.
Suspension et Freins :
La moto est équipée de fourches télescopiques à l’avant et d’un mono-amortisseur ajustable à l’arrière. Elle dispose également de freins à disque sur les deux roues, avec des systèmes ABS disponibles sur de nombreux marchés.
Aptitude Hors-route :
Bien que la CB 500X ne soit pas une moto d’aventure à part entière comme certaines de ses concurrentes de plus grande cylindrée, elle est capable de gérer les chemins de terre et les sentiers légers.
Consommation :
L’un des points forts de la CB 500X est son efficacité en carburant, ce qui en fait un choix populaire pour ceux qui recherchent une moto d’aventure économique pour les trajets quotidiens ou les longs voyages. La moto a une moyenne de consommation de 23,4 km/l en ville et de 29 km/l sur autoroute.
Mises à jour au Fil des Ans :
Depuis son lancement, Honda a apporté plusieurs mises à jour à la CB 500X, y compris des améliorations de suspension, ergonomie, et design, pour la rendre encore plus apte à être utilisée dans différentes situations.
Prix (au Brésil) :
R$ 43.260* (US$ 8.700)
Prix public suggéré (sept 2023). Frais de port non inclus.
La CB 500X est largement reconnue pour sa fiabilité, sa polyvalence et son excellent rapport qualité-prix. C’est une moto qui peut satisfaire les pilotes qui débutent dans le monde des motos d’aventure, ainsi que ceux qui cherchent une moto plus maniable pour les trajets quotidiens ou les excursions de week-end.
Fiche technique :
MOTEUR
| Type : | DOHC, Deux cylindres, 4 temps, refroidissement liquide. |
| Cylindrée : | 471cc |
| Puissance Maximale : | 50,2 cv à 8500 tr/min |
| Couple Maximale : | 4,54 kgf.m à 7000 tr/min |
| Transmission : | 6 vitesses |
| Système de Démarrage : | Électrique |
| Diamètre x Course : | 67,0 x 66,8mm |
| Rapport de Compression : | 10,7:1 |
| Système d’Alimentation : | Injection électronique, PGM FI |
| Carburant : | Essence |
| Allumage : | Électronique |
| Batterie : | 12V – 7Ah |
| Phare : | Plein LED |
| Réservoir de Carburant : | 17,7 litres |
| Huile Moteur : | 3,1 litres |
DIMENSIONS
| Longueur x Largeur x Hauteur : | 2156 x 830 x 1446 mm |
| Empattement : | 1443mm |
| Hauteur libre au sol : | 193mm |
| Hauteur de la selle : | 834mm |
| Poids à sec : | 184kg |
CHÂSSIS
| Type : | Diamond Frame |
| Suspension Avant/Course : | Fourche télescopique/133mm |
| Suspension Arrière/Course : | Pro-Link/135mm |
| Frein Avant/Diamètre : | Double disque / 267 mm / 296 mm |
| Frein Arrière/Diamètre : | Disque / 206 mm / 240 mm |
| Pneu Avant : | 110/80R 19M/C (59H) |
| Pneu Arrière : | 160/60R 17M/C (69H) |