Harley-Davidson opplever kollaps i salget av el-motorsykler: kun 33 enheter av LiveWire solgt i første kvartal 2025
Harley-Davidsons elektriske satsing har fortsatt ikke slått an blant motorsykkelentusiaster. Ifølge produsentens siste finansrapport ble det kun solgt 33 enheter av LiveWire mellom januar og mars 2025.
Dette representerer en nedgang på 72 % sammenlignet med samme periode i 2024, da 117 enheter ble solgt. Resultatet vekker bekymring ved hovedkontoret i Milwaukee, og illustrerer utfordringene med å tilpasse et ikonisk forbrenningsmerke til en elektrisk fremtid.
+ Video: UAC leverer flere Su-35S jagerfly til Russlands forsvarsdepartement
Milliontap og sterk kontrast til bensinmodellene
Mens Harley-Davidsons klassiske modeller holder stand med 38 000 solgte enheter i samme kvartal, har LiveWire allerede tapt 20 millioner dollar i starten av 2025. Sammenlignet med 57 000 bensindrevne motorsykler solgt i første kvartal 2024, ser fremtiden enda mørkere ut.
Med priser over 19 000 euro og en faktisk rekkevidde på under 100 kilometer utenfor byområder, sliter Harley-Davidsons el-modeller med å konkurrere – både med merkets egne bensinmodeller og med rimeligere og mer effektive elektriske konkurrenter.
En strukturell utfordring for bransjen
LiveWire-krisen er ikke enestående – flere el-kjøretøyprodusenter har trukket seg ut av markedet grunnet lav etterspørsel.
Problemet ligger ikke bare i salget, men i selve produktkonseptet. Dyr elektrisk teknologi, lavere ytelse enn bensinversjoner, dyre reservedeler (spesielt batterier) og lang ladetid gjør fortsatt el-motorsykler lite attraktive.
LiveWires fiasko er mer enn bare en kommersiell flause – den representerer en strategisk feilvurdering. Med millioner i tap og nesten null interesse fra kjernepublikummet, må Harley-Davidson revurdere sin elektriske fremtid før veien videre blir enda vanskeligere.
Kilde og bilder: Harley-Davidson | Q1 2025 finansrapport. Dette innholdet ble laget med hjelp av kunstig intelligens og gjennomgått av redaksjonen.
