Harley-Davidson prøver å fornye seg med Pan America 1250 ST, en versjon som er mer fokusert på urban og sportslig ytelse, og som beveger seg bort fra det opprinnelige modellens offroad-konsept. Med en Revolution Max-motor på 1.250 cc, som leverer 149 hestekrefter, og et nytt, større eksosanlegg, kombinerer motorsykkelen ytelse med et aggressivt design.
Endringene inkluderer en overgang fra et touring-orientert design til et mer atletisk utseende, med lavere høyde og finjusterte justeringer av fjæringen og kjøremodusene, slik at både lave og høye førere kan finne seg til rette.
Pan America 1250 ST er også utstyrt med Michelin Scorcher Sports-dekk, 17-tommers aluminiumsfelger og nye Brembo-bremsesystemer for bedre kontroll. Motorsykkelen har mistet noen av de tradisjonelle turfunksjonene, som frontruten og beskyttelseselementer, men har fått et mer dynamisk og sportslig utseende. I tillegg tilbyr den justerbare kjøremoduser, traction control og sikkerhetssystemer som kurve-ABS og wheelie-kontroll.
Til tross for en pris på 20.000 USD, som fortsatt er i den øvre prisklassen for motorsykler i denne kategorien, har Harley klart å holde seg konkurransedyktig med modellen sammenlignet med rivalene, selv om det er kritikk av de ekstra kostnadene for tilpassede farger.
Pan America 1250 ST har potensial til å tiltrekke seg motorsyklister som ønsker en morsommere og mer ytelsesfokusert sportstouring-sykkel, i stedet for en tradisjonell offroad-touringmodell.
Kilde: Ride Apart | Foto: Instagram @hdpanamerica | Dette innholdet ble laget med hjelp av AI og gjennomgått av redaksjonsteamet