Harley-Davidson cherche à se réinventer avec la Pan America 1250 ST, une version plus axée sur la performance urbaine et sportive, s’éloignant du concept tout-terrain du modèle original. Avec un moteur Revolution Max de 1 250 cm³ développant 149 chevaux et un nouvel échappement plus imposant, cette moto allie performance et design agressif.
Les modifications incluent l’abandon du design orienté vers le tourisme au profit d’une esthétique plus athlétique, avec une hauteur réduite et des réglages plus précis de la suspension et des modes de conduite, convenant aussi bien aux pilotes de petite que de grande taille.
La Pan America 1250 ST est également équipée de pneus Michelin Scorcher Sports, de roues en aluminium de 17 pouces et d’un nouveau système de freinage Brembo pour un meilleur contrôle. La moto a perdu certains éléments typiques des voyages longue distance, comme la bulle avant et les protections, mais a gagné en dynamisme et en sportivité. De plus, elle propose des modes de conduite ajustables, un contrôle de traction et des systèmes de sécurité tels que l’ABS en virage et le contrôle du wheeling.
Malgré un prix de 20 000 $, qui reste élevé pour cette catégorie, Harley-Davidson a réussi à maintenir un bon niveau de compétitivité face à ses concurrents, bien que certains critiquent le coût supplémentaire des couleurs personnalisées.
La Pan America 1250 ST a le potentiel d’attirer les motards à la recherche d’une moto de tourisme sportif plus dynamique et axée sur la performance, plutôt qu’un modèle traditionnel d’aventure tout-terrain.
Source : Ride Apart | Photo : Instagram @hdpanamerica | Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.