La BMW S1000RR est une moto sportive de type superbike qui a été initialement introduite en 2009, conçue pour concourir dans le Championnat du Monde Superbike. Depuis lors, elle est devenue une icône aussi bien sur les pistes que sur les routes, connue pour ses performances élevées, sa technologie avancée et son design innovant.
La BMW S1000RR a une forte présence dans les compétitions de moto, y compris le Championnat du Monde Superbike et plusieurs autres séries nationales et internationales de courses. Son ingénierie et ses performances en font un choix populaire parmi les équipes et les pilotes.
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Voici quelques points forts concernant la BMW S1000RR :
Panneau TFT de 6,5 pouces
L’équipement affiche des informations de manière claire et intuitive sur un écran TFT numérique de 6,5 pouces en haute définition. Les informations peuvent être consultées via le contrôleur multifonction situé sur la poignée gauche de la moto.
Moteur
La S1000RR est équipée d’un moteur quatre cylindres en ligne de 999 cm³ refroidi par liquide, à double arbre à cames en tête et quatre soupapes par cylindre. Le diamètre et la course mesurent 80,0 x 49,7 mm avec un taux de compression de 13,3:1. La puissance est estimée à 210 ch à 13 750 tr/min, avec un couple de 113 Nm atteignant 11 000 tr/min.
Châssis
Le châssis est construit avec quatre pièces coulées par gravité qui sont soudées entre elles puis utilisent le moteur comme élément tendu, donnant à la BMW S1000RR toutes les caractéristiques nécessaires pour des virages rapides sur la piste.
Freins
La BMW S1000RR utilise une paire d’étriers Nissin à quatre pistons montés radialement à l’avant, mordant sur des rotors de 320 mm, tandis qu’un étrier à piston unique et un disque de 220 mm agissent à l’arrière.
BMW S1000RR. Photos : Divulgação BMW Motorrad
Ergonomie et Confort
La S1000RR est une moto sportive entièrement prête pour la piste, vous pouvez donc vous attendre à ce que l’ergonomie soit axée sur cette tâche. Il existe quelques options qui peuvent vous aider à être plus à l’aise, notamment trois options de selle : haute, basse et standard. Vous pouvez également opter pour les selles arrière ajustables M Billet de BMW pour affiner encore davantage votre position de conduite.
Même sans accessoires, et en tenant compte de ses racines sur les pistes de course, la S1000RR est une moto relativement confortable pour la plupart des pilotes.
Fiche technique de la BMW S1000RR
| Moteur : | Double arbre à cames en tête, quatre cylindres en ligne avec refroidissement liquide ; 16 soupapes |
| Cylindrée : | 999 cm³ |
| Diamètre x Course : | 80,0 x 49,7 mm |
| Taux de compression : | 13,3:1 |
| Transmission/Transmission finale : | 6 vitesses/chaîne |
| Puissance : | 210 ch à 13 750 tr/min |
| Couple : | 113 Nm à 11 000 tr/min |
| Système de carburant : | Injection électronique de carburant avec corps de papillon de 48 mm |
| Embrayage : | Embrayage multidisque humide avec limiteur de couple arrière ; actionnement par câble |
| Gestion/Ignition du moteur : | Ride-by-Wire/TCI |
| Châssis : | Aluminium avec double longeron |
| Suspension avant : | Fourche inversée Marzocchi de 45 mm, entièrement réglable ; débattement de 120 mm |
| Suspension arrière : | Amortisseur Marzocchi, entièrement réglable ; débattement de 170 mm |
| Frein avant : | Étriers monobloc Nissin à 4 pistons, double disque de 320 mm avec ABS |
| Frein arrière : | Disque simple, diamètre de 220 mm, étrier flottant à piston unique |
| Roues : Avant/Arrière : | Aluminium coulé ; 17 x 3,50 pouces/17 x 6,00 pouces/Fibre de carbone M |
| Pneus : Avant/Arrière : | 120/70ZR-17 / 190/55ZR-17 (roue 200/55ZR-17 M) |
| Longueur : | 2 073 mm |
| Empattement : | 1 457 mm |
| Largeur : | 740 mm |
| Hauteur de selle : | 832 mm |
| Capacité du réservoir de carburant : | 16,5 litres |
| Poids à sec : | 197 kg |
Source : BMW Motorrad / Photos : Divulgação BMW Motorrad