BMW S1000RR. Foto: Divulgazione BMW Motorrad
La BMW S1000RR è una motocicletta supersportiva introdotta inizialmente nel 2009, progettata per competere nel Campionato Mondiale Superbike. Da allora, è diventata un’icona sia sulle piste che sulle strade, nota per le sue alte prestazioni, la tecnologia avanzata e il design innovativo.
La BMW S1000RR ha una forte presenza nelle competizioni motociclistiche, inclusi il Campionato Mondiale Superbike e varie altre serie nazionali e internazionali di corse. La sua ingegneria e performance la rendono una scelta popolare tra team e piloti.
Ecco alcuni punti salienti sulla BMW S1000RR:
Pannello TFT da 6,5 pollici
L’equipaggiamento offre informazioni visualizzate in modo chiaro e intuitivo sul pannello digitale TFT da 6,5 pollici ad alta definizione. Le informazioni possono essere accessibili tramite il multicontroller posizionato sulla manopola sinistra della moto.
BMW S1000RR. Foto: Divulgazione BMW Motorrad
Motore
La S 1000 RR dispone di un motore a quattro cilindri in linea da 999 cc con raffreddamento a liquido, DOHC e quattro valvole per cilindro. Il diametro e la corsa misurano 80,0 per 49,7 mm con un rapporto di compressione di 13,3:1. La potenza è stimata in 210 CV a 13.750 rpm, con 113 Nm di coppia a 11.000 rpm.
Telaio
Il telaio è costruito con quattro pezzi fusi in gravità che sono saldati insieme e poi utilizzano il motore come un membro teso, conferendo alla BMW S 1000 RR tutte le caratteristiche necessarie per giri veloci in pista.
BMW S1000RR. Foto: Divulgazione BMW Motorrad
Freni
La BMW S 1000 RR utilizza una coppia di pinze Nissin a quattro pistoni di montaggio radiale all’avant, che mordono rotor da 320 mm, mentre una pinza a pistone singolo e disco da 220 mm agiscono al posteriore.
BMW S1000RR. Foto: Divulgazione BMW Motorrad
Ergonomia e Comfort
La S 1000 RR è una moto sportiva completamente pronta per la pista, quindi ci si può aspettare che l’ergonomia sia focalizzata su questo compito. Ci sono alcune opzioni che possono aiutarti a essere più comodo, inclusi tre opzioni di seduta: alta, bassa e standard. Puoi anche scegliere i set posteriori M Billet regolabili di BMW per affinare ulteriormente la tua posizione di seduta.
Anche senza accessori, e considerando le sue radici nelle corse, la S 1000 RR è una moto relativamente comoda per la maggior parte dei piloti.
BMW S1000RR. Foto: Divulgazione BMW Motorrad
Scheda tecnica BMW S 1000 RR
| Motore: | DOHC, quattro cilindri in linea con raffreddamento a liquido; 16 valvole |
| Cilindrata: | 999 cc |
| Diametro x corsa: | 80,0 x 49,7 mm |
| Rapporto di compressione: | 13.3:1 |
| Trasmissione/final drive: | 6 velocità/catena |
| Potenza: | 210 CV a 13.750 rpm |
| Coppia: | 113 Nm a 11.000rpm |
| Sistema di alimentazione: | Iniezione elettronica di carburante con corpi farfallati da 48 mm |
| Frizione: | Multidisco in bagno d’olio con limitatore di coppia; azionamento a cavo |
| Gestione/accensione del motore: | Ride-by-wire/TCI |
| Telaio: | Alluminio a doppia trave |
| Sospensione anteriore: | Forcella rovesciata Marzocchi da 45mm, completamente regolabile; escursione di 120 mm |
| Sospensione posteriore: | Monoshock Marzocchi, completamente regolabile; escursione di 170 mm |
| Freno Anteriore: | Pinze monoblocco Nissin a 4 pistoni, doppio disco da 320 mm con ABS |
| Freno Posteriore: | Disco singolo, diametro 220 mm, pinza flottante a pistone singolo |
| Ruote: Anteriore/Posteriore: | Alluminio pressofuso; 17 x 3,50 pol./17 x 6,00 pol./M Fibra di carbonio |
| Pneumatici: Anteriore/Posteriore: | 120/70ZR-17 / 190/55ZR-17 (ruota 200/55ZR-17 M) |
| Lunghezza: | 2.073 mm |
| Passo: | 1.457 mm |
| Larghezza | 740 mm |
| Altezza della sella: | 832 mm |
| Capacità del serbatoio: | 16,5l |
| Peso a secco: | 197kg |
Fonte: BMW Motorrad / Foto: Divulgazione BMW Motorrad
