Bobilen basert på Crafter får et solcelleanlegg, større energikapasitet, nye førerassistenter og et multimediesystem med skjerm på opptil 12 tommer
Volkswagen Commercial Vehicles har kunngjort en ny oppdatering for Grand California, en fabrikkbygget bobil basert på varebilen Crafter. Serien tilbyr nå en pakke rettet mot reiser langt unna campingplasser og strømuttak, der takmonterte solpaneler kombineres med to litium-jernfosfatbatterier, kjent under forkortelsen LiFePO₄.
Den viktigste endringen gjelder det elektriske systemet i boarealet. I stedet for det konvensjonelle AGM-batteriet på 92 Ah kan kjøpere velge to LiFePO₄-batterier eller en komplett pakke som også legger til produksjon av solenergi.
Ifølge produsenten øker den faktisk brukbare kapasiteten med nesten 40 %, fra omtrent 46 Ah med AGM-oppsettet til rundt 64 Ah med de to litiumbatteriene. Selv om den nominelle kapasiteten virker lik, gjør LiFePO₄-batteriene det mulig å bruke en større del av den lagrede energien uten å gå på bekostning av levetiden.
En annen fordel er levetiden. Volkswagen opplyser at de nye batteriene tåler rundt fem ganger flere lade- og utladingssykluser enn AGM-enhetene, i tillegg til å ha beskyttelse mot dyputlading.
Bobilens sekundære elektriske system aksepterer også ladestrøm på opptil 200 ampere, noe som kan redusere tiden som trengs for å hente inn energien som brukes av belysning, kjøleskap, stikkontakter og annet utstyr installert i kjøretøyet.
Solpanelene varierer etter versjon
Grand California 600 får et solcelleanlegg med maksimal effekt på 104 watt, mens Grand California 680 bruker et system på 174 watt.
Panelene kan produsere strøm selv mens kjøretøyet er i bevegelse. I ECO-modus prioriterer kjøretøyet lading fra solenergi, noe som reduserer behovet for å bruke eksterne kilder eller bilens eget ladesystem.
I praksis øker systemet den elektriske autonomien under lengre stopp på steder uten infrastruktur, selv om varigheten av uavhengigheten varierer etter lysforhold, vær og forbruket til det innvendige utstyret.
I Tyskland koster det fra € 833 å erstatte AGM-batteriene med LiFePO₄-enheter. Pakken med litiumbatterier og solpaneler starter på € 1 719,55 for Grand California 600 og € 2 326,45 for Grand California 680.
Nye assistenter og skjerm på opptil 12 tommer
Oppdateringen omfatter også endringer i førerassistentsystemene. Tretthetsovervåking blir nå en del av standardutstyret og analyserer kjøreatferden for å identifisere mulige tegn på tretthet.
Blant de valgfrie funksjonene finnes kryssassistenten, utviklet for å hjelpe føreren i veikryss og ved bymanøvrering, situasjoner som kan være mer utfordrende i et kjøretøy med Grand Californias dimensjoner.
Førerhuset får også nye multimediesystemer med skjermer på opptil 12 tommer, smarttelefonintegrasjon og tilgang til tilkoblede tjenester.
Interiøret får finishen “Atami Bamboo”
I boarealet tar Grand California nå i bruk den innvendige finishen kalt “Atami Bamboo”, som kombinerer overflater med bambusuttrykk og elementer i lyse toner.
Volkswagen har også revidert enkelte funksjonelle komponenter, inkludert nye oppbevaringsrom og et bord med ulike bruksmuligheter. Målet er å forbedre utnyttelsen av plassen under måltider, arbeid og hvileperioder.
Grand California er fortsatt tilgjengelig i to konfigurasjoner. Grand California 600 er det mest kompakte alternativet og bruker en tverrstilt seng installert bak. Grand California 680 tilbyr derimot lengre karosseri og senger plassert i lengderetningen.
Begge versjonene produseres av Volkswagen selv på den nåværende generasjonen av Crafter, og samler førerhus, struktur og bobilinstallasjon i ett fabrikkprosjekt.
Med den nye energipakken ønsker Volkswagen å gjøre Grand California bedre egnet for lange reiser og opphold på avsidesliggende steder, et segment som vinner terreng blant forbrukere som er interessert i veiturisme med større autonomi.
+ McLaren avslører 788HS, et farvel til den ikoniske Super Series-serien
Kilde og bilder: Volkswagen Commercial Vehicles. Dette innholdet ble laget med hjelp av KI og gjennomgått av redaksjonen.
