O Corpo de Fuzileiros Navais selecionou a Mack Defense e a Navistar Defense para participar da Fase I para o desenvolvimento do programa Medium Tactical Truck.
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Esta fase crucial, que abrange cerca de 12 meses, verá os executores aproveitando os requisitos de alto nível do Corpo para apresentar conceitos de design inovadores e um plano de projeto abrangente para a Fase I.
O Caminhão Tático Médio está programado para substituir a frota existente de Substituição de Veículos Táticos Médios, incluindo as variantes de Carga, Despejo, Destruidor, Trator e Reabastecimento.
O foco da fase de protótipos competitivos será na variante Cargo.
Os principais requisitos de nível superior para o Caminhão Tático Médio incluem:
Variantes de Carga: As variantes MTT Cargo consistem em três configurações:
Cama de carga de 10 pés
Cama de carga de 15 pés
Cama de carga de 20 pés
Tecnologias Elétricas Híbridas: Integração de tecnologias elétricas híbridas para redução do consumo de combustível, maior autonomia e capacidade de relógio silencioso.
Potência a bordo e de exportação: geração de energia a bordo de 10 kW para suportar todos os pacotes de missão e potência exportável escalável de até 30 kW para atender às demandas de energia do sistema externo.
Mobilidade: Mobilidade robusta contínua em todo o terreno com um perfil de missão 70% off-road e 30% on-road, com uma capacidade única de 60″ de transporte de água específica para o Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos (USMC).
Segurança e Estabilidade: Avanços em sistemas de controle de segurança e estabilidade, maior interoperabilidade e maior flexibilidade de missão por meio de modularidade e arquitetura de sistemas abertos.
Sistema de blindagem: Sistema de blindagem modular e escalável que permite a mudança/atualização dos níveis de proteção de força e sobrevivência, considerando a facilidade de instalação e manutenção.
Manutenção e Confiabilidade: Avanços em sistemas de manutenção baseados em condições, maior confiabilidade, durabilidade e prevenção de corrosão.
Fonte: U.S. Marines / Foto: