BMW S1000RR er en superbike sportssykkel som ble opprinnelig introdusert i 2009, designet for å konkurrere i Superbike World Championship. Siden den gang har den blitt en ikon både på banen og på gatene, kjent for sin høye ytelse, avanserte teknologi og innovative design.
BMW S1000RR har en sterk tilstedeværelse innen motorsport, inkludert Superbike World Championship og flere andre nasjonale og internasjonale løpsserier. Dens konstruksjon og ytelse gjør den til et populært valg blant team og førere.
+ Se de 10 mest solgte sportsmotorsyklene frem til februar 2024
Her er noen høydepunkter om BMW S1000RR:
6,5-tommers TFT-skjerm
Utstyret gir tydelig og intuitiv informasjon på en 6,5-tommers TFT-skjerm med høy oppløsning. Informasjonen kan nås ved hjelp av en multifunksjonskontroll på motorsyklens venstre håndtak.
Motor
S1000RR har en firesylindret 999 cc rekkemotor med væskekjøling, DOHC og fire ventiler per sylinder. Diameteren og slaglengden er 80,0 x 49,7 mm med et kompresjonsforhold på 13,3:1. Effekten er estimert til 210 hk ved 13 750 omdreininger per minutt, med et dreiemoment på 113 Nm ved 11 000 omdreininger per minutt.
Ramme
Ramme konstruksjonen består av fire deler som er støpt med gravitasjon, som deretter er sveiset sammen og bruker motoren som et spent medlem, noe som gir BMW S1000RR alle egenskapene som trengs for raske runder på banen.
Bremser
BMW S1000RR bruker radialt monterte firestemplede Nissin okser foran, som biter på 320 mm skiver, mens en enkeltstempel okse og 220 mm skive virker bak.
BMW S1000RR. Bilder: Divulgação BMW Motorrad
Ergonomi og Komfort
S1000RR er en helt løpsklar sportsykkel, så du kan forvente at ergonomien er rettet mot dette formålet. Det er noen alternativer som kan hjelpe deg med å være mer komfortabel, inkludert tre setealternativer: høyt, lavt og standard. Du kan også velge BMWs justerbare M Billet-baksete for å ytterligere forbedre din sittestilling.
Selv uten tilbehør og med tanke på dens røtter på racerbanen, er S1000RR en relativt komfortabel motorsykkel for de fleste førere.
Tekniske spesifikasjoner for BMW S1000RR
| Motor: | Væskekjølt DOHC, firesylindret rekke; 16 ventiler |
| Slagvolum: | 999 cc |
| Diameter x Slaglengde: | 80,0 x 49,7 mm |
| Kompresjonsforhold: | 13,3:1 |
| Girkasse/Siste driv: | 6 gir/kjede |
| Effekt: | 210 hk ved 13 750 o/min |
| Dreiemoment: | 113 Nm ved 11 000 o/min |
| Brenselsystem: | Elektronisk bensininnsprøytning med 48 mm gasspjeld |
| Clutch: | Våt flerplateclutch med dreiemomentbegrenser; Kabelstyring |
| Motorstyring/Tenningsystem: | Ride-by-Wire/TCI |
| Ramme: | Aluminium med doble langsgående bjelker |
| Fjæring foran: | Marzocchi omvendt 45 mm gaffel, fullt justerbar; 120 mm fjæringsvei |
| Fjæring bak: | Marzocchi Monoshock, fullt justerbar; 170 mm fjæringsvei |
| Bremser foran: | Nissin radialt monterte firestemplede okser, dobbel 320 mm skive med ABS |
| Bremser bak: | Enkel skive, diameter 220 mm, flytende enkelstemple okse |
| Hjul: Foran/Bak: | Støpt aluminium; 17 x 3,50 tommer/17 x 6,00 tommer/M-karbonfiber |
| Dekk: Foran/Bak: | 120/70ZR-17 / 190/55ZR-17 (hjul 200/55ZR-17 M) |
| Lengde: | 2073 mm |
| Hjulavstand: | 1457 mm |
| Bredde: | 740 mm |
| Sete høyde: | 832 mm |
| Drivstoffkapasitet: | 16,5 liter |
| Tørrvekt: | 197 kg |
Kilde: BMW Motorrad / Bilder: Divulgação BMW Motorrad