BMW S1000RR er en super sportscykel, der oprindeligt blev introduceret i 2009 og designet til at konkurrere i verdensmesterskabet i superbike. Siden da er den blevet et ikon både på racerbanen og på vejene og er kendt for sin høje ydeevne, avancerede teknologi og innovative design.
BMW S1000RR har en stærk tilstedeværelse i motorcykelløb, herunder verdensmesterskabet i superbike og flere andre nationale og internationale løbsserier. Dens konstruktion og præstation gør den til et populært valg blandt hold og ryttere.
+ Se de 10 mest solgte sportsmotorcykler indtil februar 2024
Her er nogle højdepunkter om BMW S1000RR:
6,5-tommers TFT-panel
Udstyret giver tydelige og intuitive oplysninger på en 6,5-tommers TFT-skærm i høj opløsning. Oplysningerne kan fås via multikontrolleren, der er placeret på det venstre håndtag på motorcyklen.
Motor
S 1000 RR har en firecylindret række motor på 999 cc med væskekøling, DOHC og fire ventiler pr. cylinder. Boringen og slaglængden er på 80,0 x 49,7 mm med en kompressionsforhold på 13,3:1. Effekten anslås til 210 hk ved 13.750 o/min, med et drejningsmoment på 113 Nm, der når 11.000 o/min.
Ramme
Rammen er konstrueret med fire stykker støbt af tyngdekraft, der er svejset sammen og derefter bruger motoren som en spændt medlem, hvilket giver BMW S 1000 RR alle de nødvendige egenskaber til hurtige sving på banen.
Bremser
BMW S 1000 RR bruger et par radiale firestemplede Nissin-kløbere foran, der bider i 320 mm skiver, mens en enkeltstempelkløber og 220 mm skive virker bagpå.
BMW S1000RR. Fotos: Divulgação BMW Motorrad
Ergonomi og Komfort
S 1000 RR er en fuldt racerklar motorcykel, så du kan forvente, at ergonomien er fokuseret på denne opgave. Der er nogle muligheder, der kan hjælpe dig med at være mere behagelig, herunder tre sædeindstillinger: højt, lavt og standard. Du kan også vælge BMW’s justerbare M Billet bagsæt for at finjustere din siddeposition yderligere.
Selv uden tilbehør og med henblik på dens rødder på racerbanen er S 1000 RR en relativt komfortabel motorcykel for de fleste ryttere.
Teknisk specifikation BMW S 1000 RR
| Motor: | DOHC, firecylindret række væskekølet; 16 ventiler |
| Slagvolumen: | 999 cc |
| Boring x slaglængde: | 80,0 x 49,7 mm |
| Kompressionsforhold: | 13,3:1 |
| Gearkasse/Endelig Transmission: | 6 hastigheder/kæde |
| Effekt: | 210 hk ved 13.750 o/min |
| Drejningsmoment: | 113 Nm ved 11.000 o/min |
| Brændstofsystem: | Elektronisk brændstofindsprøjtning med 48mm throttle bodies |
| Kobling: | Multidisk våd kobling med momentbegrænser; kabelføring |
| Motormanagement/Tænding: | Ride-by-wire/TCI |
| Ramme: | Aluminium med dobbelt bærebjælke |
| Foraffjedring: | 45mm omvendt gaffel fra Marzocchi, fuldt justerbar; 120 mm vandring |
| Bageste Affjedring: | Marzocchi monoshock, fuldt justerbar; 170 mm vandring |
| Forbremse: | Firestemplede monoblokbremsekalibre fra Nissin, dobbelt 320 mm skive med ABS |
| Bageste Bremse: | Enkelt skive, 220 mm diameter, flydende enkeltstemplebremsekaliber |
| Hjul: Foran/Bageste: | Støbt aluminium; 17 x 3,50 tommer/17 x 6,00 tommer/M Kulstoffiber |
| Dæk: Foran/Bageste: | 120/70ZR-17 / 190/55ZR-17 (hjul 200/55ZR-17 M) |
| Længde: | 2.073 mm |
| Akselafstand: | 1.457 mm |
| Bredde: | 740 mm |
| Sædehøjde: | 832 mm |
| Brændstofkapacitet: | 16,5 liter |
| Tør Vægt: | 197 kg |
Kilde: BMW Motorrad / Fotos: Divulgação BMW Motorrad