Jim Farley, administrerende direktør i Ford, ga et intervju til Automotive News der han forklarte hvorfor produsenten besluttet å forlate sedansegmentet.
Ifølge ham skyldtes endringen ikke manglende etterspørsel, men selskapets manglende evne til å være lønnsomt med sedaner i et så konkurransepreget marked.
– Sedanmarkedet er svært livlig. Det er ikke slik at det ikke finnes et marked. Problemet er at vi ikke har klart å finne en måte å konkurrere på og samtidig være lønnsomme. Vel, kanskje vi kan finne en måte å gjøre det på, sa Farley til publikasjonen.
Avslutningen på Farleys uttalelse antyder at Ford i en nær fremtid kan komme til å lansere en ny sedan, dersom selskapet finner en måte å tilby en bil som både er konkurransedyktig og lønnsom.
Det er verdt å merke seg at Ford ikke har forlatt sedansegmentet fullstendig. I Midtøsten selger Ford fortsatt Taurus som en mellomstor sedan. I Kina selges samme modell som Mondeo, det tidligere navnet på den europeiske Fusion.
Bekymringer rundt lønnsomhet var det som førte til at Ford avviklet Fiesta og Focus. I et intervju i september 2024 påpekte Farley at selv om disse bilene var «elskede av mange kunder», tjente selskapet ikke nok penger på dem.
Også i 2024 sa Farley at Ford var «på vei ut av den kjedelige bilbransjen og inn i virksomheten med ikoniske kjøretøy», ved å lansere populære modeller som Focus, til tross for at den fortsatt slet med lønnsomheten.
Samtidig antydet styreleder i Ford, Bill Ford, at selskapet ser ut til å fokusere på å redusere produksjonskostnadene for å kunne fortsette å selge populære og rimelige biler til kundene.
– Kan du designe kjøretøy som i utgangspunktet har lavere kostnader, slik at du kan gi dette videre til forbrukeren? Det er det vi jobber med, sa han nylig under bilutstillingen i Detroit.
Bilder: Ford. Dette innholdet er laget med hjelp av KI og gjennomgått av redaksjonen.
