Ferrari F80: Hypercar, das fast auf den Beifahrersitz zugunsten der Leistung verzichtet hat (Instagram @ferrari)
Die Ferrari F80 wurde ursprünglich als Einzelsitzer konzipiert, mit einem extrem schmalen Cockpit, das ausschließlich für den Fahrer gedacht war. Die Idee war, dem Fahrzeug radikalere Proportionen zu geben, um den Fokus auf Leistung und individuelles Fahrerlebnis zu betonen.
Ferrari entschied sich jedoch letztendlich, einen Beifahrersitz einzubauen, fand aber einen Weg, um das zusätzliche Sitzelement im Cockpit nahezu verschwinden zu lassen.
Um dieses Gleichgewicht zwischen Ästhetik und Funktionalität zu erreichen, wurde der Beifahrersitz leicht hinter dem Fahrersitz platziert und zur Gewichtsreduktion fixiert. Ferrari verwendete umfassend Kohlefaser, um das Fahrzeug leicht zu halten, sodass das Gewicht vor dem Hinzufügen von Flüssigkeiten 1.525 Kilogramm betrug. Auch wenn eine Version ohne Beifahrersitz das Gewicht weiter reduziert hätte, gelang es den Ingenieuren, Ergonomie und Komfort zu bewahren, ohne die Leistung zu beeinträchtigen.
Ferrari F80: Hypercar, das fast auf den Beifahrersitz zugunsten der Leistung verzichtet hat (Instagram @ferrari)
Dies wäre nicht das erste Mal, dass Ferrari ein Fahrzeug ohne Beifahrersitz herstellt, wie bereits bei der Monza SP1 im Jahr 2018. Die Marke hat eine Geschichte der Herstellung von exklusiven und limitierten Modellen mit verschiedenen Sitzanordnungen, wie das spezielle Modell Tre Posti aus dem Jahr 1966, das drei Sitze hatte.
Mit der Icona-Serie, die ultraexklusive Fahrzeuge widmet, kann Ferrari weiterhin mit ungewöhnlichen Cockpit-Konfigurationen experimentieren und gleichzeitig sein Engagement für innovatives Design und hohe Leistung aufrechterhalten.
Quelle: Motor1.com | Foto: Instagram @ferrari | Dieser Inhalt wurde mit Hilfe von KI erstellt und von unserem Redaktionsteam überprüft
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