Den Ferrari F80 blev oprindeligt tænkt som en en-personers bil, med et ekstremt smalt kabine, der var udelukkende rettet mod føreren. Ideen var at give bilen mere radikale proportioner og fremhæve fokus på ydelse og den individuelle køreoplevelse.
Men Ferrari besluttede til sidst at inkludere et passagersæde, men fandt en måde at bevare følelsen af en en-personers bil ved at få det ekstra sæde til at forsvinde næsten helt i kabinen.
For at opnå denne balance mellem æstetik og funktionalitet blev passagersædet placeret lidt bag førersædet og sikret på plads for at spare vægt. Ferrari brugte i høj grad kulfiber for at holde bilen let, hvilket resulterede i en vægt på 1.525 kilo før væsker blev tilføjet. Selvom en version uden passagersædet kunne have reduceret vægten endnu mere, formåede ingeniørerne at bevare ergonomi og komfort uden at gå på kompromis med ydeevnen.
Dette ville ikke være den første Ferrari uden passagersæde, da det også blev gjort med Monza SP1 i 2018. Mærket har en historie med at skabe eksklusive, begrænsede modeller med forskellige sædeopstillinger, som f.eks. den særlige Tre Posti-model fra 1966, som havde tre sæder.
Med Icona-serien, der er dedikeret til ultra-eksklusive køretøjer, kan Ferrari fortsætte med at eksperimentere med usædvanlige kabinekonfigurationer, samtidig med at de opretholder deres engagement for innovativt design og høj ydeevne.
Kilde: Motor1.com | Foto: Instagram @ferrari | Dette indhold blev skabt med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionsteamet