Een Ferrari F80 was aanvankelijk bedoeld als een eenzitter, met een extreem smal interieur dat uitsluitend op de bestuurder was gericht. Het idee was om de auto radicalere proporties te geven en de focus op prestaties en de individuele rijervaring te benadrukken.
De Ferrari besloot echter uiteindelijk om een passagiersstoel toe te voegen, maar vond een manier om het gevoel van een eenzitter te behouden door de extra stoel bijna volledig in het interieur te laten verdwijnen.
Om deze balans tussen esthetiek en functionaliteit te bereiken, werd de passagiersstoel iets achter de bestuurdersstoel geplaatst en op zijn plaats bevestigd om gewicht te besparen. Ferrari gebruikte in grote mate koolstofvezel om de auto licht te houden, wat resulteerde in een gewicht van 1.525 kilo voordat de vloeistoffen werden toegevoegd. Hoewel een versie zonder de passagiersstoel het gewicht nog verder had kunnen verminderen, slaagden de ingenieurs erin om ergonomie en comfort te behouden zonder in te boeten op prestaties.
Dit zou niet de eerste Ferrari zijn zonder passagiersstoel, zoals al gebeurde met de Monza SP1 in 2018. Het merk heeft een geschiedenis van het creëren van exclusieve, gelimiteerde modellen met verschillende stoellay-outs, zoals het speciale Tre Posti-model uit 1966 met drie stoelen.
Met de Icona-serie, die is gewijd aan ultra-exclusieve voertuigen, kan Ferrari blijven experimenteren met ongebruikelijke interieurconfiguraties, terwijl ze hun toewijding aan innovatief ontwerp en hoge prestaties behouden.
Bron: Motor1.com | Foto: Instagram @ferrari | Deze inhoud is gemaakt met behulp van AI en is beoordeeld door het redactieteam