La demande pour les modèles de Ferrari reste extrêmement élevée, avec des commandes couvrant l’ensemble de la production jusqu’en 2026. Cela signifie que ceux qui souhaitent acheter un nouveau modèle de la marque devront attendre jusqu’en 2027 pour recevoir leur véhicule.
Le principal responsable de cette forte demande est le modèle 12Cilindri, successeur de l’812 Superfast, disponible en versions coupé et cabriolet. De plus, Ferrari lancera six nouveaux modèles cette année, dont sa première voiture électrique, prévue pour être présentée le 9 octobre.
Le marché du luxe dans son ensemble reste dynamique. Lamborghini a déjà épuisé les commandes du Revuelto jusqu’à la fin de 2026, et l’Urus possède également une longue liste d’attente, bien qu’il soit désormais un hybride rechargeable. Le McLaren W1 a été épuisé avant même son lancement officiel, et des modèles électriques, comme la Rimac Nevera, rencontrent des difficultés à attirer des acheteurs fortunés. Si Porsche met en production le concept Mission X, il est prévu qu’il rencontre un grand succès, malgré les réticences de certains consommateurs face aux véhicules 100 % électriques.
Les hybrides gagnent du terrain sur le marché haut de gamme. En 2024, plus de la moitié des voitures livrées par Ferrari étaient électrifiées, principalement grâce aux modèles 296 et SF90. Le constructeur prévoit qu’en 2030, 80 % de ses véhicules seront hybrides ou électriques, tandis que seulement 20 % auront des moteurs thermiques purs.
Pour maintenir les moteurs traditionnels sur le long terme, le PDG Benedetto Vigna parie sur le développement de carburants synthétiques.
Source : Motor1.com | Photo : Instagram @ferrari | Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale