Até o momento, fabricantes de automóveis ao redor do globo gastaram mais de US$ 35 bilhões com as tarifas impostas pelo governo Trump, revelou uma análise do site Automotive News.
Com base em relatórios financeiros desse mês, que levaram em consideração um ano inteiro sob a nova política de tarifas que começou em 2025, o site revelou que as fabricantes de automóveis gastaram pelo menos US$ 35,4 bilhões só em tarifas desde o ano passado.
Vale enfatizar que os custos não foram distribuídos uniformemente, com as montadoras que dependem mais da produção no exterior e que obtêm peças cruciais do exterior para sua montagem nos EUA sendo as mais atingidas.
De acordo com a análise, o maior impacto da tarifa foi na fabricante japonesa Toyota, que projetou um custo de cerca de US$ 9,1 bilhões com tarifas para o ano fiscal de 2026, que termina em 31 de março.
Segundo a Automotive News, as três montadoras com sede em Detroit, a General Motors, a Ford e a Stellantis, foram atingidas por US$ 6,5 bilhões em custos relacionados a tarifas em 2025.
Várias outras montadoras relataram ou estão prevendo custos tarifários de mais de US$ 1 bilhão, são elas: BMW, Honda, Hyundai-Kia, Mazda, Mercedes-Benz, Nissan, Subaru e Volkswagen.
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Atualmente, há um imposto de 15% sobre veículos importados da União Europeia, Japão e Coreia do Sul. Veículos produzidos no Canadá ou no México que se enquadram nas regras de livre comércio norte-americanas ainda são atingidos com uma tarifa de 25% sobre o valor de suas peças que não são dos EUA.
Uma tarifa de 50% sobre aço e alumínio também está impactando a produção, e ainda há uma tarifa de 100% sobre carros elétricos construídos na China, uma política que foi implementada pelo governo de Joe Biden.
Embora o governo Trump tenha imaginado as tarifas como uma maneira de atrair as montadoras a trazer a produção para os Estados Unidos, nem é precisa dizer que adicionar a produção nos EUA não é um processo simples e pode levar muitos anos.
Algumas montadoras, como a Audi, estão considerando a construção de mais fábricas nos EUA, e outras disseram que trarão a produção de certos modelos para os Estados Unidos, mas a falta de consistência em relação às políticas tem impedido muitas fabricantes de se comprometerem com a mudança.
Os Estados Unidos negociaram com outros países sobre acordos comerciais, e algumas tarifas foram revogadas ou reduzidas, mas houve pouca clareza para as montadoras sobre quando ou por quanto as tarifas serão ajustadas.
Embora as montadoras provavelmente esperem que as tarifas sejam revisadas ou completamente removidas, muitas provavelmente se contentariam em ver alguma estabilidade à medida que resolvem seus planos de produção futuros.
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