Model získává modernizovaný vzhled, vylepšenou ergonomii a TFT displej připojený k aplikaci Rideology. Do evropských prodejen dorazí v lednu.
Společnost Kawasaki oficiálně představila novou Z650 S 2026, evoluci oblíbeného naháče střední třídy, který přichází s agresivnějším designem, přepracovanou ergonomií a výraznými technologickými vylepšeními. Model se v evropských showroomech objeví v lednu 2026 a slibuje zachovat rovnováhu mezi městským výkonem a komfortem při delších cestách.
+ Video: Ukrajinský útok dronem eliminuje ruský systém TOS-1 Solncepjok v Lymanu
Osvědčený motor a jemné úpravy
Nová Z650 S si zachovává známý 649cm³ paralelní dvouválec DOHC s kapalinovým chlazením, který najdeme i v aktuálních modelech Z650 a Versys 650. Přestože konstrukce vychází z řady ER-6 z roku 2006, motor byl vylepšen pro plynulejší chod v nízkých a středních otáčkách. Očekává se výkon kolem 67 koní a točivý moment 47 lb.ft.
Antihoppingová spojka zůstává zachována, zatímco chladicí systém dostal nový kryt ventilátoru, který snižuje teplo při jízdě ve městě. Kontrola trakce je nyní součástí standardní výbavy a Kawasaki nabídne také volitelný quickshifter pro řazení nahoru.
Vylepšená ergonomie a pohodlí
Mezi nejviditelnější změny patří nový fat-bar řídítka, která jsou o 30 mm širší, přepracované stupačky a kompletně nové sedadlo. Sedlo řidiče je nyní o 20 mm vyšší a lépe polstrované, zatímco sedadlo spolujezdce je o 20 mm širší a dostalo 10 mm navíc pěny. Kawasaki nabídne také vyšší nebo nižší sedadla o 20 mm jako příslušenství.
Navzdory robustnější kapotáži a větší palivové nádrži výrobce uvádí, že dosažení na zem zůstává snadné pro většinu jezdců.
Nový vzhled a připojený displej
Přední část Z650 S byla kompletně přepracována a nyní obsahuje nový trojitý LED světlomet, LED směrovky i zadní světlo. 4,3palcový TFT displej je kompatibilní s aplikací Rideology od Kawasaki, která umožňuje propojení se smartphonem, přístup k datům motocyklu a personalizaci rozhraní.
Displej nabízí dva styly otáčkoměru, automaticky přepíná mezi světlým a tmavým režimem podle okolního světla a lze jej ručně přizpůsobit vlastními barvami pozadí.
Přepracovaný rám a komponenty
Trubkový rám o hmotnosti 15 kg zůstává zachován, zatímco brzdový systém nyní obsahuje dva přední kotouče o průměru 300 mm a zadní kotouč o průměru 220 mm, doplněné o nové ABS Continental. Součástí standardní výbavy je nyní také integrovaný USB-C port v přední kapotáži.
Tři barevné kombinace při uvedení na trh
Ceny zatím nebyly zveřejněny, ale Kawasaki potvrzuje, že dodávky v Evropě začnou v lednu 2026.
Zdroj a fotografie: Kawasaki. Tento obsah byl vytvořen s pomocí umělé inteligence a redakčně zkontrolován.
