Norge er på vei til å bli det første landet i verden som kun selger helelektriske biler.
Denne milepælen, som er planlagt til 2025, er allerede nesten nådd. Mens omtrent 89 % av bilene solgt i landet i 2024 var elektriske, har tallet steget til 95 % i år.
Dette resultatet er kun mulig takket være en rekke statlige insentiver, inkludert skattefritak, gratis bompenger og egne felt, i tillegg til økte avgifter på forbrenningsmotorbiler.
Nå signaliserer den norske regjeringen en ny fase i strategien ved å foreslå endringer i insentivprogrammet, som inkluderer innføring av avgifter på elektriske biler.
Per i dag er elektriske biler som koster opptil 500 000 norske kroner (omtrent 49 000 USD) fritatt for merverdiavgift. Men det siste budsjettforslaget søker å redusere fritaket til biler som koster opptil 300 000 norske kroner (omtrent 30 000 USD).
Denne endringen vil tre i kraft fra 2026, mens avgiftsfritaket skal opphøre helt i 2027. Forslaget må fortsatt godkjennes av den norske regjeringen, men har allerede fått kritikk.
Ifølge nettstedet Electrek argumenterer elbilforeninger for en lengre periode med fritak for å sikre at adopsjonshastigheten ikke synker for raskt.
På den annen side planlegger regjeringen å øke avgiftene på nye bensin- og dieselbiler, noe som ytterligere øker kostnadsforskjellen mellom forurensende kjøretøy og nullutslippskjøretøy.
Foto: Unsplash. Dette innholdet er laget med hjelp av AI og gjennomgått av redaksjonen.
