Europa sliter med å modernisere sine væpnede styrker raskt på grunn av mangel på små, lokalt produserte jetmotorer som er avgjørende for droner og kryssraketter.
For øyeblikket avhenger utviklingen av disse våpnene hovedsakelig av fire produsenter: Safran (Frankrike), Motor Sich (Ukraina), Kale Arge (Tyrkia) og Williams International (USA).
Safran leverer for eksempel miniatyrmotorer til anti-skip- og kryssraketter som Exocet, NSM og Storm Shadow, mens Motor Sich og Kale Arge støtter nasjonale programmer som R-360 Neptune, SOM og Çakır. Det nederlandske selskapet Destinus har nylig trådt inn på det europeiske markedet og produserer T150-motoren for mini-missilet RUTA. Andre produsenter, som det tsjekkiske PBS, har lovende motorer, men deltar ennå ikke i europeiske eller internasjonale programmer.
Eksperter advarer om at for at Europa skal kunne konkurrere bærekraftig i kryssrakettsektoren, er det nødvendig å investere i innenlandsk produksjon av turbofan-motorer, med støtte fra nasjonale og europeiske midler.
Utvikling av et europeisk alternativ til amerikanske motorer anses som en mellom- til langsiktig prioritet, og lokale produsenter kan innen få år skape motorer med høy ytelse og lavt drivstofforbruk.
Kilde: Militarnyi | Foto: X @RAeSTimR | Dette innholdet er laget med hjelp fra AI og gjennomgått av redaksjonsteamet
