På trods af afslutningen på et strategisk partnerskab med L3Harris sidste år fortsætter Embraer med aggressivt at promovere sit tank- og transportfly KC-390 Millennium som den ideelle løsning på USA’s fremtidige behov for luftmobilitet.
Virksomheden argumenterer for, at flyet passer perfekt til det amerikanske luftvåbens (USAF) nye kampkoncept, som prioriterer operationer fra fjerntliggende og improviserede flybaser. For at styrke sit forslag fremhæver Embraer, at mere end halvdelen af flyets komponenter allerede produceres i USA, hvilket gør det kompatibelt med amerikanske regler for statslige indkøb.
Den brasilianske producent har opbygget solide referencer til sin kampagne. Flyet, som nu har fløjet i ti år, er allerede i brug hos elleve lande, herunder NATO-medlemmer. For nylig blev flyets alsidighed demonstreret under en rundvisning i USA, hvor det deltog i missioner, der spændte fra katastrofeberedskab til rumoperationer.
En succesfuld test med en HIMARS-raketkaster fra den amerikanske hær beviste dets evne til at operere i moderne krigsscenarier og hurtigt flytte sig fra korte og primitive landingsbaner.
Udfordringen er dog betydelig. USAF planlægger at holde sin KC-135 tankflyflåde i drift frem til 2050’erne, selvom man erkender behovet for et moderniseringsprogram. Den langsigtede erstatning bliver NGAS (Next-Gen Air Refueling System), som endnu ikke er valgt. Embraer ser et vindue af muligheder i denne overgangsperiode og argumenterer for, at fremtidens krig kræver multimissions-, taktiske og billigere platforme som KC-390, der kan operere fra steder uden traditionel infrastruktur. Virksomheden signalerer endda, at de ville finansiere udviklingen af en påfyldningssonde – afgørende for amerikanske jagerfly – hvis luftvåbnet viser konkret interesse.
Kilde: The War Zone | Foto: X @embraer | Dette indhold blev skabt med hjælp fra AI og gennemgået af det redaktionelle team.
