Malgré la fin d’un partenariat stratégique avec L3Harris l’an dernier, Embraer continue de promouvoir activement son avion de transport et de ravitaillement KC-390 Millennium comme solution idéale pour les futurs besoins de mobilité aérienne des États-Unis.
L’entreprise affirme que l’avion s’intègre parfaitement dans le nouveau concept de combat de l’USAF, qui privilégie les opérations depuis des bases aériennes éloignées et improvisées. Pour appuyer sa proposition, Embraer souligne que plus de la moitié des composants de l’appareil sont déjà fabriqués aux États-Unis, ce qui le rend conforme aux lois américaines sur les achats gouvernementaux.
Le constructeur brésilien a accumulé des arguments solides pour sa campagne. L’appareil, qui célèbre dix ans de vol, est déjà utilisé par onze pays, dont des membres de l’OTAN. Récemment, une tournée de démonstration aux États-Unis a mis en évidence la polyvalence du KC-390 dans des missions allant de la réponse aux catastrophes aux opérations spatiales.
Un test réussi avec un lance-roquettes HIMARS de l’armée américaine a confirmé sa capacité à opérer dans des scénarios de guerre modernes, en se déplaçant rapidement depuis des pistes courtes et rudimentaires.
Le défi reste néanmoins de taille. L’USAF prévoit de maintenir sa flotte de ravitailleurs KC-135 en service jusqu’aux années 2050, tout en reconnaissant la nécessité d’un programme de modernisation. Le remplaçant à long terme sera le NGAS (Next-Gen Air Refueling System), un système encore non sélectionné. Embraer voit dans cette phase de transition une opportunité, affirmant que les conflits futurs nécessitent des appareils multi-missions, tactiques et moins coûteux, comme le KC-390, capables d’opérer depuis des endroits sans infrastructure traditionnelle. L’entreprise indique même qu’elle pourrait financer le développement d’une perche de ravitaillement, indispensable pour les chasseurs américains, si l’USAF manifeste un intérêt concret.
Source : The War Zone | Photo : X @embraer | Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
