Einde van het reservewiel? Elektrische voertuigen laten reservewielen achter en veroorzaken bezorgdheid (Freepik – standret)
Reservewielen, ook wel bekend als “stepes”, verdwijnen, niet alleen in elektrische voertuigen (EV’s), maar ook in veel moderne auto’s.
De reden hiervoor is voornamelijk de zoektocht naar gewichtsreductie en ruimteoptimalisatie, wat de brandstofefficiëntie verbetert en de actieradius van EV’s vergroot.
In het geval van modellen zoals de Blazer EV en de Hyundai Ioniq 5, bieden fabrikanten in plaats van een reservewiel een kit met bandenafdichting en een draagbare compressor, waardoor de verantwoordelijkheid voor probleemoplossing bij pechhulp wordt gelegd.
Hoewel de afdichtingskit handig is, is het geen permanente oplossing en kan het permanente schade aan de band veroorzaken. Dit is vooral problematisch voor degenen die aan off-road rijden doen, aangezien het risico op schade aan de banden hoog is op ruw terrein. De meeste fabrikanten van pick-up trucks en robuuste SUV’s bieden nog steeds reservewielen aan, maar EV’s, die gewicht en ruimte moeten besparen voor batterijen en motoren, kiezen steeds vaker ervoor om deze optie niet aan te bieden.
Hoewel de trend om geen reservewielen op te nemen een weerspiegeling is van de zoektocht naar efficiëntie en besparingen, kan het ontbreken van een reservewiel voor veel bestuurders, vooral voor degenen die hun voertuigen gebruiken voor off-road avonturen, een groot probleem worden.
Fabrikanten beginnen echter te begrijpen dat er robuustere oplossingen nodig zijn, en bedrijven zoals Rivian bieden reservewielen aan op hun grotere modellen.
Bron: InsideEVs | Foto: Freepik – standret | Deze inhoud is gecreëerd met behulp van AI en beoordeeld door het redactionele team
