Efter års høje forventninger drevet af Tesla’s succes kæmper elbilproducenterne nu for overlevelse.
Det seneste navn, der står over for udfordringer, er Fisker. Midt i et marked med stagnation i efterspørgslen har autofabrikanten, der blev grundlagt i 2016, vanskeligheder med at udvide sine salg. Ifølge rapporter fra The Wall Street Journal har virksomheden hyret FTI Consulting og advokatfirmaet Davis Polk for at forberede sig på mulig konkurs.
+ Bahrein køber yderligere 12 Bell AH-1Z Viper angrebshelikoptere
De problemer, Fisker står over for, er ikke nye. Sidste måned udsendte virksomheden en erklæring, hvor der blev rejst “betydelige tvivl” om dens evne til at fortsætte driften, og annoncerede forhandlinger med investorer om en kapitalindsprøjtning.
Foreløbige data viser, at Fisker led et tab på 762 millioner dollars i 2023, en stigning på 39,2% i forhold til året før. Autofabrikantens gæld oversteg på samme tidspunkt en milliard dollars.
Muligheden for en konkursbegæring har haft negativ indvirkning på Fiskers aktier i eftermarkedet på New York Stock Exchange (NYSE). Omkring kl. 18:30 registrerede bilfabrikkens aktier et fald på 47,1%, hvilket nåede 0,17 dollar.
På årsbasis har virksomhedens aktier oplevet et kursfald på 81,1%, hvilket reducerer markedsværdien til 190 millioner dollars. Siden dens børsnotering i 2020 gennem en Special Purpose Acquisition Company (SPAC), har Fisker oplevet et værditab på over 97%.
Fiskers nedgang afspejler det udfordrende miljø, som elbilmarkedet står over for, med stagnation i efterspørgslen og intens konkurrence, der tvinger mange virksomheder til at sænke priserne på deres køretøjer. Derudover har mange af disse virksomheder haft svært ved at gøre masseproduktionen af deres biler økonomisk levedygtig.
Ifølge en undersøgelse foretaget af WSJ i december 2023 risikerer mindst 18 startups i branchen, der gik på børsen mellem 2020 og 2022, mange gennem Spacs, at løbe tør for kapital ved udgangen af dette år. Af de 43 virksomheder, der blev børsnoteret i perioden, gik fem konkurs eller blev overtaget.
Hvis Fisker faktisk ansøger om konkurs, vil det være det andet sammenbrud af en bilproducent grundlagt af den tidligere designer Henrik Fisker, der er kendt for ikoniske modeller fra BMW og Aston Martin. Hans første virksomhed, Fisker Automotive (samme navn som den nuværende), ansøgte om konkursbeskyttelse i 2013.
