A Ducati decidiu entrar de vez na lama. A marca italiana apresentou a Desmo450 EDS, sua primeira motocicleta enduro moderna, levando para trilhas, pedras, raízes e especiais cronometradas uma receita que mistura competição, tecnologia e o tradicional DNA esportivo de Borgo Panigale.
Derivada da base técnica da Desmo450 MX, a nova enduro foi redesenhada para enfrentar percursos mais longos e terrenos mais variados. A proposta é entregar uma moto rápida, controlável e menos cansativa, tanto para pilotos profissionais quanto para amadores que encaram o enduro com seriedade.
O grande destaque está no motor monocilíndrico de 449,6 cc com comando desmodrômico, solução rara nesse segmento. Segundo a Ducati, o conjunto foi retrabalhado para oferecer mais torque em baixas e médias rotações, com entrega de potência progressiva e maior controle em trechos técnicos, subidas, obstáculos naturais e especiais de alta velocidade.
A parte ciclística também recebeu atenção especial. A Desmo450 EDS usa quadro perimetral de alumínio, rodas de 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira, pneus Metzeler Six Days Extreme, suspensões Showa ajustáveis e freios Brembo com discos Galfer. O desenvolvimento contou com a participação de Antoine Meo, múltiplo campeão mundial de enduro, o que reforça a intenção da marca de não tratar o modelo apenas como uma adaptação de motocross.
Para o uso fora de estrada, a Ducati equipou a moto com itens de proteção dedicados, incluindo protetores de mão, proteções de motor e capas reforçadas para componentes expostos. A dianteira traz ainda farol em LED com desenho inspirado nas superbikes da marca, enquanto o painel LCD entrega as informações essenciais para o piloto durante a pilotagem.
Outro ponto que chama atenção é a eletrônica. Com o kit de competição Ducati Performance instalado em concessionária autorizada, a Desmo450 EDS passa a contar com controle de tração específico para enduro, além de Launch Control, Engine Brake Control, Quickshifter e modos de pilotagem configuráveis pelo aplicativo X-Link. O sistema de tração atua com base na derrapagem real da roda traseira e pode se desligar automaticamente em situações como saltos.
A manutenção também ganhou uma abordagem mais inteligente. Um algoritmo calcula o nível de estresse do motor em tempo real, levando em conta parâmetros de uso e tipo de terreno. Com isso, os intervalos de serviço podem variar conforme o estilo de pilotagem, sendo mais curtos para uso intenso e mais espaçados para pilotos amadores.
A Ducati Desmo450 EDS será oferecida inicialmente em concessionárias selecionadas da Europa a partir de julho de 2026, com expansão para outros mercados posteriormente. A chegada do modelo marca um novo capítulo para a Ducati: agora, o ronco desmodrômico também quer ecoar longe do asfalto.
Ficha técnica — Ducati Desmo450 EDS
Motor: monocilíndrico Desmo450
Cilindrada: 449,6 cc
Distribuição: desmodrômica
Borgo Panigale: alumínio do tipo twin-spar/perimetral
Tanque de combustível: 8,5 litros
Suspensão dianteira: Showa invertida totalmente ajustável, 49 mm, com 310 mm de curso e revestimento Kashima
Suspensão traseira: monoamortecedor Showa totalmente ajustável, com 301 mm de curso
Freio dianteiro: Brembo, com disco Galfer de 260 mm
Freio traseiro: Brembo, com disco Galfer de 240 mm
Roda dianteira: 21” x 1.60”
Roda traseira: 18” x 2.15”
Pneus: Metzeler Six Days Extreme — 80/100-21” na dianteira e 110/90-18” na traseira
Rodas: aros Takasago Excel de alumínio com raios Alpina
Transmissão final: corrente DID
Câmbio: seis marchas
Modos de potência: 2 Power Modes
Modos de pilotagem: 2 Riding Modes com kit racing
Eletrônica com kit racing: Ducati Traction Control, Launch Control, Quickshifter e Engine Brake Control
Aplicativo: X-Link para configuração dos modos de pilotagem e acompanhamento de manutenção
Cor: Ducati Red
Disponibilidade: Europa a partir de julho de 2026; demais mercados posteriormente
Fonte: Ducati. Este conteúdo foi criado com a ajuda da IA e revisado pela equipe editorial.
