Das Modell erhält ein neues Design, verbesserte Ergonomie und ein TFT-Display, das mit der Rideology-App verbunden ist. Der Verkaufsstart in Europa erfolgt im Januar.
Kawasaki hat offiziell die neue Z650 S 2026 vorgestellt – eine Weiterentwicklung des beliebten Mittelklasse-Naked-Bikes, das nun mit einem aggressiveren Design, überarbeiteter Ergonomie und bedeutenden technologischen Neuerungen aufwartet. Das Modell wird ab Januar 2026 bei europäischen Händlern erhältlich sein und verspricht, das Gleichgewicht zwischen urbaner Leistung und Langstreckenkomfort beizubehalten.
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Bewährter Motor mit feinen Verbesserungen
Die neue Z650 S behält den bekannten 649 cm³ Parallel-Twin-DOHC-Motor mit Flüssigkeitskühlung bei – denselben Motor, der auch in der aktuellen Z650 und Versys 650 zum Einsatz kommt. Obwohl das Triebwerk auf die ER-6-Reihe von 2006 zurückgeht, wurde es überarbeitet, um eine bessere Leistung im niedrigen und mittleren Drehzahlbereich zu bieten, mit einer geschätzten Leistung von 67 PS und einem Drehmoment von 47 lb.ft.
Die Anti-Hopping-Kupplung bleibt erhalten, während das Kühlsystem eine neue Lüfterabdeckung erhält, um die Hitzeentwicklung im Stadtverkehr zu reduzieren. Traktionskontrolle ist serienmäßig, und Kawasaki bietet einen optionalen Quickshifter für Hochschalten an.
Verbesserte Ergonomie und Komfort
Zu den auffälligsten Änderungen gehört der neue Fat-Bar-Lenker, der 30 mm breiter ist, sowie neu positionierte Fußrasten und ein komplett neu gestalteter Sitz. Der Fahrersitz ist nun 20 mm höher und besser gepolstert, während der Soziussitz 20 mm breiter ist und 10 mm zusätzliche Polsterung erhalten hat. Kawasaki wird außerdem Sitzoptionen mit 20 mm mehr oder weniger Höhe anbieten.
Trotz der größeren Verkleidung und des erweiterten Tanks versichert der Hersteller, dass die Sitzhöhe weiterhin für die meisten Fahrer zugänglich bleibt.
Neues Design und vernetztes Display
Die Front der Z650 S wurde vollständig überarbeitet und verfügt nun über einen dreifachen LED-Scheinwerfer, LED-Blinker und ein LED-Rücklicht. Das 4,3-Zoll-TFT-Display ist kompatibel mit der Rideology-App von Kawasaki, die es ermöglicht, Fahrzeugdaten über das Smartphone anzuzeigen und das Layout individuell anzupassen.
Das Display bietet zwei Drehzahlmesser-Designs, wechselt automatisch zwischen heller und dunkler Darstellung je nach Umgebungslicht und kann manuell mit eigenen Hintergrundfarben konfiguriert werden.
Überarbeitetes Fahrwerk und Komponenten
Der 15 kg leichte Gitterrohrrahmen bleibt bestehen, während die Bremsanlage nun zwei 300-mm-Scheiben vorne und eine 220-mm-Scheibe hinten umfasst, ergänzt durch ein neues Continental-ABS-System. Ein integrierter USB-C-Anschluss in der Frontverkleidung gehört nun zur Serienausstattung.
Drei Farbvarianten zum Marktstart
Die Preise wurden noch nicht bekannt gegeben, aber Kawasaki bestätigt, dass die Auslieferungen in Europa im Januar 2026 beginnen werden.
Quelle und Bilder: Kawasaki. Dieser Inhalt wurde mit Unterstützung von KI erstellt und von der Redaktion überprüft.
