Porsche 911, som har genomgått många förvandlingar under sina 61 år av historia, omfamnar nu hybridteknik i sin 992.2-generation.
Modellerna Carrera GTS och Carrera har uppdaterats, med GTS utrustad med T-Hybrid-systemet, som använder två elektriska motorer för att förbättra prestanda. Litiumjonbatteriet är litet och lätt, vilket lägger till 27 kg på bilen, vilket bibehåller fokus på prestanda med minimal viktökning.
Bakaxelstyrning och elektrohydraulisk dynamisk chassikontroll är nu standard på GTS, vilket förbättrar bilens smidighet och respons i kurvor. Aerodynamiken har finslipats med aktiva fenor som minskar dragkoefficienten och en ny strålkastardesign.
+ Klicka här för att titta på videon
På insidan har den analoga varvräknaren ersatts av en digital, och andra visuella och funktionella element har uppdaterats, som smalare bakljus och en central avgas med två rör.
Även om införandet av hybridsystemet har väckt farhågor bland purister och entusiaster för traditionella motorer hävdar Porsche att tekniken är ett nödvändigt steg för att framtidssäkra 911:an och göra den förenlig med framtida regler.
Den imponerande prestandan hos hybrid-Carrera GTS, med snabba svar och en råare, mer responsiv karaktär, visar att essensen av 911:an har bevarats och förblir trogen sitt rykte för hög prestanda.
Källa: Car Magazine
Foton: Officiell Porsche-webbplats | Detta innehåll skapades med hjälp av AI och granskades av redaktionen.