La marine des États-Unis n’est pas encore prête à commencer l’escorte de navires pétroliers à travers le détroit d’Ormuz, l’une des routes maritimes les plus stratégiques au monde pour le transport de pétrole.
L’information a été confirmée par le secrétaire américain à l’Énergie, Chris Wright, qui a déclaré que l’opération devrait avoir lieu prochainement, possiblement d’ici la fin du mois, mais qu’à l’heure actuelle les ressources militaires américaines sont concentrées sur la réduction des capacités offensives de l’Iran. Le plan intervient dans un contexte d’intensification des attaques iraniennes contre les navires commerciaux dans la région, tandis que le nouveau guide suprême du pays, Mojtaba Khamenei, promet de maintenir le détroit fermé au trafic maritime.
La possibilité d’une escorte navale avait déjà été évoquée par le président Donald Trump début mars, lorsqu’il a déclaré que la marine américaine commencerait à accompagner les pétroliers dans le détroit « le plus rapidement possible ». Cependant, la confirmation que l’opération pourrait prendre plusieurs semaines accroît l’inquiétude des marchés internationaux de l’énergie, déjà sous pression en raison du conflit. Les analystes avertissent que la réouverture complète de la route pourrait nécessiter des actions militaires plus complexes, y compris des opérations terrestres pour contrôler des zones du littoral iranien proches du détroit.
Même sans troupes au sol, les experts soulignent que l’escorte de pétroliers serait une mission extrêmement risquée. Les navires de guerre impliqués dans l’opération seraient exposés à des menaces telles que des missiles antinavires mobiles lancés depuis la côte iranienne, ainsi que des mines maritimes. Des responsables occidentaux affirment que l’Iran pourrait avoir commencé à installer des mines dans le détroit, ce qui rendrait la navigation encore plus difficile en cas de conflit armé. Alors que certains analystes plaident pour une réduction des tensions comme meilleure solution, des responsables américains affirment que des navires iraniens et chinois transitent toujours dans la zone, ce qui indiquerait que la route n’est pas totalement minée.
Parallèlement, la campagne d’attaques contre les navires commerciaux se poursuit dans d’autres parties de la région. Deux pétroliers ont été touchés et incendiés dans les eaux irakiennes, près du port de Bassorah, causant au moins un mort et forçant l’interruption des opérations pétrolières du pays. Les premiers rapports indiquent que les navires pourraient avoir été frappés par des véhicules de surface sans pilote.
L’aggravation du conflit au Moyen-Orient a également provoqué un fort impact sur le marché mondial de l’énergie. Le prix du pétrole Brent a de nouveau dépassé les 100 dollars le baril, tandis que l’Agence internationale de l’énergie a annoncé la plus grande libération de réserves stratégiques de pétrole jamais réalisée afin de réduire les craintes de pénurie. Dans le même temps, les autorités américaines estiment que les six premiers jours de la guerre contre l’Iran ont déjà coûté plus de 11 milliards de dollars aux États-Unis, démontrant le coût financier et stratégique élevé de l’escalade militaire dans la région.
Source : The War Zone | Photo : X @USNavy | Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale
Bessent: “That was always in our planning — the chance that the US Navy or perhaps an international coalition will be escorting tankers through. There are tankers coming through now. We know that they have not mined the Straits.” pic.twitter.com/aycuYODMxw
— Aaron Rupar (@atrupar) March 12, 2026
