De Citroën viert de 75e verjaardag van zijn meest iconische en langdurige model: de 2 CV, waarvan tussen 1949 en 1990 5.114.969 eenheden zijn geproduceerd, was net zo populair in Frankrijk als de kever in Brazilië (evenals in Mexico, Duitsland, de VS, …)
+ Video: Wit-Russisch militair vliegtuig explodeert kort na de landing
+ Video: Politieagent de lucht in geslingerd nadat hij is aangereden door een vluchtende auto
+ Video’s tonen de vernietiging veroorzaakt door de gevreesde helikopters Ka-52 en Mi-28 in Oekraïne.
De 2 CV heeft zijn wortels in het “TPV”-project (“Toute Petite Voiture” of “zeer kleine auto”) in 1936 – net als het project dat leidde tot de VW Sedan of kever, was gericht op het maken van veelzijdige, economische en toegankelijke auto’s.
Het “TPV” project (“Toute Petite Voiture of zeer kleine auto”) ontstond midden jaren dertig, in 1936. Het doel was om mensen met een laag inkomen een economische en veelzijdige auto te bieden.
In 1937 zag het eerste wegprototype van het TPV-project het levenslicht, met een gewicht van slechts 370 kg en slechts één koplamp (de wetgeving van die tijd vereiste er geen twee). Het voertuig kon tot vier personen en 50 kg bagage vervoeren met een maximale snelheid van 50 km/u en was uiterst comfortabel.
250 pre-productiemodellen zouden worden onthuld op de Parijse autosalon van 1939. Maar het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog maakte een einde aan dat. De modellen die waren gebouwd, werden dus vernietigd – allemaal behalve vier, die in het geheim werden bewaard in het Citroën Testcentrum in La Ferté-Vidame.
Toen het in productie ging in juli 1949, was de 2 CV een kleine auto met een 9 pk, 375 cc, luchtgekoelde, flat-twin motor die in staat was tot een topsnelheid van 50 km/u.
Zijn unieke carrosserievorm en charme wonnen snel een groot deel van de bevolking voor zich. Maar zijn enorme succes was ook te danken aan zijn oneindige reeks toepassingen, evenals aan zijn verwijderbare stoelen, zijn lichtheid, wendbaarheid en comfort. Om nog maar te zwijgen van het feit dat het uiterst economisch was om te rijden, waardoor het de populairste auto werd. In 1950 kwamen de bestellingen binnen, waardoor de levertijden opliepen tot wel 6 jaar.
In totaal waren er tien speciale edities van de 2 CV, uitgebracht in Frankrijk en in verschillende andere Europese landen. Ze omvatten de Spot, de Charleston en de Cocorico. De 2 CV onderging ook een reeks wijzigingen, waaronder de lancering van de 2 CV bestelwagen (bekend als 2 CV AU) in 1951, en daarna de 2 CV AZ in 1954, uitgerust met een 12 pk motor en de beroemde centrifugaalkoppeling.
Bovendien kon de 2 CV over de wegen van de hele wereld rijden dankzij verschillende Raids – zoals de Raid Parijs-Kaboel-Parijs van 16.500 km in 1970, de Raid Parijs-Persepolis van 13.500 km in 1971 en de Raid Afrika van 8.000 km van Abidjan naar Tunis in 1973, alle drie georganiseerd door Citroën.