Citroën juhlii 75-vuotisjuhlaa ikonisimmasta ja kestävimmästä mallistaan: 2 CV:stä, jota valmistettiin 5.114.969 yksikköä vuosina 1949–1990, ja joka oli yhtä suosittu Ranskassa kuin kupla Brasiliassa (samoin Meksikossa, Saksassa, Yhdysvalloissa, …)
2 CV:n juuret juontuvat “TPV” -projektiin (“Toute Petite Voiture” tai “erittäin pieni auto”) vuonna 1936 – aivan kuten projekti, joka johti VW Sedan tai kupla -mallin syntymiseen, jonka tavoitteena oli tehdä autoista monipuolisia, taloudellisia ja saavutettavia.
“TPV” -projekti (“Toute Petite Voiture tai erittäin pieni auto”) syntyi 1930-luvun puolivälissä, vuonna 1936. Sen tavoitteena oli tarjota vähätuloisille ihmisille taloudellinen ja monipuolinen auto.
Vuonna 1937 projektin TPV ensimmäinen tieprototyyppi näki päivänvalon, painoi vain 370 kg ja siinä oli vain yksi ajovalo (lain mukaan kaksi ei ollut vaadittu). Ajoneuvo pystyi kuljettamaan jopa neljä ihmistä ja 50 kg matkatavaraa enimmäisnopeudella 50 km/h ja se oli erittäin mukava.
250 esisarjan mallia piti paljastaa Pariisin autonäyttelyssä vuonna 1939. Mutta toisen maailmansodan puhkeaminen lopetti sen. Rakennetut mallit tuhottiin siis – kaikki paitsi neljä, jotka säilytettiin salaisesti Citroënin testikeskuksessa La Ferté-Vidamessa.
Kun se tuli tuotantoon heinäkuussa 1949, 2 CV oli pieni auto, jossa oli 9 hv:n, 375 cc:n, ilmajäähdytteinen, flat-twin -moottori, joka kykeni 50 km/h huippunopeuteen.
Sen ainutlaatuinen rungon muoto ja vetovoima valloittivat nopeasti suuren osan väestöstä. Mutta sen valtava menestys johtui myös sen loputtomasta käyttövalikoimasta sekä irrotettavista istuimista, sen keveydestä, ketteryydestä ja mukavuudesta. Puhumattakaan siitä, että se oli erittäin taloudellinen ajaa, mikä teki siitä erittäin suositun auton. Vuonna 1950 tilaukset tulvivat, ja toimitusajat nousivat jopa 6 vuoteen.
Kaiken kaikkiaan 2 CV:stä julkaistiin kymmenen erikoisversiota Ranskassa ja useissa muissa Euroopan maissa. Ne sisälsivät Spotin, Charlestone ja Cocoricon. 2 CV koki myös joukon muutoksia, mukaan lukien 2 CV -pakettiauton (tunnetaan nimellä 2 CV AU) lanseeraus vuonna 1951, ja myöhemmin 2 CV AZ vuonna 1954, jossa oli 12 hv:n moottori ja kuuluisa sentrifugaalikytkin.
Lisäksi 2 CV pystyi ajamaan teillä kaikkialla maailmassa useiden raidien ansiosta – kuten 16.500 km:n Raid Paris-Kabul-Paris vuonna 1970, 13.500 km:n Raid Paris-Persepolis vuonna 1971 ja 8.000 km:n Raid Africa Abidjanista Tunisiin vuonna 1973, kaikki kolme järjesti Citroën.
