Chile har tatt et nytt steg i sitt program for modernisering av marinen med sjøsettingen av det første skipet i den flerbruks landgangsklassen Magallanes, et fartøy på 8.000 tonn beregnet for “Armada de Chile” og en del av Escotillón IV-programmet, som inngår i den nasjonale PNCCN-planen.
Seremonien fant sted etter 46 ukers bygging ved ASMAR-verftet i Talcahuano, og markerer en av de viktigste milepælene for landets skipsindustri.
Skipet Magallanes er det første i en planlagt serie på fire enheter, der de to første allerede er kontrahert i et prosjekt anslått til rundt 410 millioner dollar. Det andre skipet, Rapa Nui, fikk sin symbolske byggestart i 2025 og ventes levert mot slutten av tiåret, noe som styrker Chiles strategi om å utvide kapasiteten for langtrekkende amfibie- og logistikkoperasjoner.
Prosjektet er utviklet av det canadiske selskapet Vard Marine i samarbeid med det statlige verftet ASMAR, og er tilpasset de operative behovene til den chilenske marinen. Fartøyet er designet for oppdrag i Stillehavet og i Antarktis-regionen, inkludert troppetransport, logistisk støtte, søk og redning samt humanitære operasjoner ved katastrofer. Det har også luftkapasitet og dokk for ilandsetting av kjøretøy og fartøy.
Med en lengde på 110 meter og en utholdenhet på opptil 40 dager kan skipet frakte tropper, pansrede kjøretøy, containere og helikoptre, i tillegg til å operere landgangsfartøy via sin oversvømbare dokk. Chile blir dermed det andre landet i Latin-Amerika som utvikler et skip i denne kategorien, samtidig som eldre amfibiske enheter erstattes og den operative tilstedeværelsen utvides i strategiske områder på kontinentet og i Sørishavet.
Vi deler dette sammendraget av en historisk dag: sjøsettingen av LPD-93 “Magallanes”, det første skipet i den nasjonale kontinuerlige planen for marinens skipsbygging #ArmadaPorChile pic.twitter.com/X7OmDMG2S1
— Armada de Chile (@Armada_Chile) 20. juni 2026
Kilde: Naval News | Foto: X @Armada_Chile | Dette innholdet ble laget med hjelp av KI og gjennomgått av redaksjonen
