CFMoto si prepara a rafforzare la propria presenza nel competitivo segmento adventure touring con l’introduzione della nuova 800MT ES, prevista per il 2026 sul mercato europeo.
Senza ricorrere a cambiamenti estetici profondi, il marchio cinese concentra l’evoluzione del modello sulla tecnologia, ponendo le sospensioni elettroniche regolabili come principale elemento distintivo rispetto alla già nota 800MT Touring.
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Il grande punto di forza della 800MT ES è il sistema di sospensioni sviluppato in collaborazione con KYB. All’anteriore, la moto utilizza forcelle a steli rovesciati con 160 mm di escursione, mentre al posteriore il monoammortizzatore offre 150 mm, entrambi con controllo elettronico. Il sistema è in grado di adattare automaticamente il comportamento delle sospensioni in base al fondo stradale, al carico trasportato e allo stile di guida, promettendo maggiore comfort nei lunghi viaggi e un miglior controllo su strade rovinate o a fondo irregolare.
L’elettronica assume un ruolo centrale in questa nuova variante. La 800MT ES è dotata di controllo di stabilità, ABS in curva e diversi riding mode integrati, con tecnologia Bosch. Questi sistemi lavorano in sinergia con il motore e le sospensioni, con l’obiettivo di offrire un’esperienza di guida più sicura e raffinata, avvicinando il modello a proposte più costose del segmento adventure di media cilindrata.
Nel cuore della motocicletta rimane il noto motore bicilindrico in linea da 799 cc, raffreddato a liquido. Il propulsore eroga circa 89,8 CV a 9.250 giri/min e 75 Nm di coppia a 8.000 giri/min, abbinato a un cambio a sei rapporti e a una frizione assistita e antisaltellamento. I valori garantiscono prestazioni solide sia in autostrada sia sulle strade secondarie, anche con passeggero e bagagli.
L’impianto frenante resta affidato alla spagnola J.Juan, con doppio disco anteriore da 320 mm e pinze radiali a quattro pistoncini, oltre a un disco posteriore da 260 mm, il tutto assistito da ABS in curva. Il pacchetto tecnologico è completato da un display TFT a colori da 8 pollici, illuminazione full LED e un serbatoio carburante da 19 litri, pensato per i viaggi a lungo raggio.
Con 231 kg in ordine di marcia, la CFMoto 800MT ES si posiziona come una proposta robusta e ben equipaggiata all’interno della categoria. Il modello sarà offerto nelle colorazioni Neptune Blue e Nebula White. Sebbene il marchio non abbia ancora comunicato prezzi né dettagli completi sulla disponibilità in tutti i mercati, la nuova versione ES chiarisce l’ambizione di CFMoto di elevare il livello tecnologico della gamma 800MT e consolidarsi tra le principali opzioni del segmento adventure di media cilindrata.
Scheda tecnica – CFMoto 800MT ES 2026
Dimensioni e peso
- Lunghezza x larghezza x altezza: 2.234 x 853 x 1.277 mm
- Interasse: 1.531 mm
- Altezza sella: 825 mm
- Capacità del serbatoio: 19 litri
- Peso in ordine di marcia: 231 kg
Motore
- Tipo: 799 cc, bicilindrico in linea, raffreddato a liquido, EFI, DOHC, 8 valvole
- Alesaggio x corsa: 88,0 x 65,7 mm
- Potenza massima: 70 kW a 9.250 giri/min
- Coppia massima: 77 Nm a 6.500 giri/min
- Rapporto di compressione: 12,7:1
- Trasmissione: 6 rapporti
- Frizione: multidisco in bagno d’olio, assistita e antisaltellamento (slipper clutch)
- Emissioni: International
Telaio, sospensioni e freni
- Forcellone: doppio, in lega di alluminio
- Sospensione anteriore: forcella USD da 41 mm, sospensione elettronica completamente regolabile
- Sospensione posteriore: monoammortizzatore da 74 mm, sospensione elettronica completamente regolabile
- Escursione sospensioni (anteriore/posteriore): 160 mm / 150 mm
- Freno anteriore: doppio disco da 320 mm, pinze radiali J.Juan
- Freno posteriore: disco singolo da 260 mm, J.Juan
- ABS: BOSCH ABS e ABS in curva
- Controllo di trazione: BOSCH TCS
Ruote e pneumatici
- Pneumatico anteriore: 110/80 R19 Michelin
- Pneumatico posteriore: 150/70 R17 Michelin
Elettronica e dotazioni
- Faro: LED con DRL
- Luce posteriore: LED
- Indicatori di direzione: LED
- Strumentazione: TFT MMI da 8 pollici
- T-Box: opzionale
Assistenze alla guida e modalità
- IMU: 6 assi
- MSC: BOSCH Motorcycle Stability Control
- ABS e TCS in curva: sì
- DTC: Drag Torque Control
- Wheelie control: sì
- Modalità di guida: Sport, Rain, Off-road, All-terrain
- ISS (Intelligent Suspension System):
- 3 livelli di smorzamento (Comfort, Standard, Sport)
- 4 livelli di precarico
- Smorzamento sensibile alla velocità
- Smorzamento adattivo al fondo
- Funzioni anti-wheelie e anti-recoil
Comfort e assistenza al pilota
- Manopole e sella riscaldate: sì
- TPM/TPMS (pressione pneumatici): sì
- Cruise control: sì
- Quickshifter bidirezionale: sì
- Stabilizzatore di sterzo: sì
- Radar Detection System (RDS): sì
Colori
- Neptune Blue
- Glacier White
Fonte e immagini: CFMoto International. Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA e revisionato dal team editoriale.
