CF Moto가 A2 자격증을 위한 소형 실린더 오토바이 라인업을 확장하면서 고급스러운 보버 디자인을 선보이는 CL-C 450 모델을 출시합니다.
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이 새로운 모델은 스타일뿐만 아니라 고급 기술을 접목하여 데자뷔의 느낌을 줍니다.
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오토바이 산업에서 일반적으로 CF Moto는 생산을 최적화하기 위해 산업 플랫폼을 활용합니다. 비용이 많이 드는 엔진 개발은 일반적으로 그것을 사용하는 여러 모델의 생성으로 이어집니다. 이 경우 450 cc의 병렬 2기통 엔진은 이미 기타 모델에서 사용되었습니다. 예를 들어 450 SR 스포츠 모델, 450 NK 로드스터 및 450 MT 트레일 등이 있습니다. 특히 이 마지막 모델은 시장에서 매우 기대되며 새로운 Royal Enfield 450 Himalayan과 경쟁하며 역동적인 세그먼트에서 주도적인 위치를 차지하고 있습니다.
새로운 CF Moto CL-C 450는 우아한 커스텀으로 나타나며 보버 스타일을 연상시킵니다. 다른 보버 스타일 모델과 비슷한 외관을 가지고 있지만, CF Moto는 더 현대적이고 효율적인 디자인으로 혁신합니다. Triumph Speed 400, Kawasaki Eliminator 및 Honda Rebel와 어깨를 나란히 할 수 있는 모터바이크입니다.
이 모델의 하이라이트 중 하나는 매우 낮은 시트높이로, 690mm로, 운전 및 조작이 용이합니다.
270도 엔진은 보통 커스텀 모터바이크에 사용되는 V-Twin 운전 경험을 모방하도록 조정되었으며, 8,000 rpm에서 30 kW 또는 40.5 hp의 출력과 6,250 rpm에서 42 Nm의 토크를 제공합니다.
CL-C 450는 181 kg을 가지며, 이미 유체를 포함하고 있을 것으로 예상되며, 12 리터의 연료 탱크를 가지고 있습니다. 중요한 세부 사항은 벨트 최종 구동 장치로, 체인에 비해 정기적인 유지 보수가 줄어들며, 모터바이크의 전체 디자인에 인상적으로 통합됩니다.
이러한 특징으로 CF Moto CL-C 450는 클래식한 스타일과 현대적인 성능 및 디자인을 결합하여 A2 범주의 초보자 및 베테랑들에게 가치 있는 추가 제공을 약속합니다.
기술 사양 – CL-C 450
엔진
엔진 유형 – 2-기통, 물냉각, DOHC
배기량 – 449cc
최대 출력 – 9,000 rpm에서 43.5 hp
최대 토크 – 6,250 rpm에서 42 Nm
클러치 유형 – 다중 디스크, 슬리피 클러치
프레임/서스펜션
무게 – 181 kg
프레임 – 스틸 튜브
앞바퀴 – 130/90-R16 M/C CST, MT 3.0×16
뒷바퀴 – 150/80-R16 M/C CST, MT 3.5×16
전면 서스펜션 – 역순 텔레스코픽 포크
후면 서스펜션 – 중앙 정렬 슈퍼 스프링
뒤놈 피벗 – 더블 스윙 암
전면
/후면 서스펜션 이동 – 130mm/96mm
전방 브레이크 – Ø320mm 단일 디스크, 4-레디얼 캘리퍼 J.Juan
후방 브레이크 – Ø220mm 단일 디스크 J.Juan
사진 – CL-C 450
출처: CF Moto. 사진: Instagram @cfmoto.motorcycles.uk에서 재생. 비디오 재생 Instagram @karamercanmotor. 이 콘텐츠는 AI의 도움을 받아 제작되었으며 편집팀이 검토했습니다.