CF Moto 450 CL-C。写真：Instagram @cfmoto.motorcycles.ukから引用
CF Motoは、A2ライセンス用の小排気量オートバイラインアップを拡大し、洗練されたボバーデザインを採用したCL-C 450モデルを発売しています。
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この新しいモデルは、スタイルだけでなく、先進的なテクノロジーを取り入れ、 déjà vu の感覚を提供します。
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オートバイ業界では一般的に、CF Motoは生産を最適化するために産業プラットフォームを利用しています。高価なエンジン開発は通常、それを使用する複数のモデルの生成につながります。この場合、450 ccの並列2気筒エンジンは、すでに他のモデルで使用されています。例えば、450 SRスポーツモデル、450 NKロードスター、450 MTトレイルなどです。特にこの最後のモデルは市場で非常に期待されており、新しいRoyal Enfield 450 Himalayanと競争し、ダイナミックなセグメントでリードしています。
新しいCF Moto CL-C 450は、エレガントなカスタムとして現れ、ボバースタイルを彷彿させます。他のボバースタイルモデルと同様の外観を持ちながらも、CF Motoはより現代的で効率的なデザインで革新します。Triumph Speed 400、Kawasaki Eliminator、Honda Rebelと肩を並べるバイクです。
このモデルのハイライトの1つは、非常に低いシート高であり、690mmしかなく、運転および操作が容易です。
270度のエンジンは、通常カスタムバイクで使用されるV-Twinドライブの体験を模倣するように調整され、8,000 rpmで30 kWまたは40.5 hpの出力、6,250 rpmで42 Nmのトルクを提供します。
CL-C 450は181 kgで、おそらくすでに流体を含んでいると予想され、12リットルの燃料タンクを持っています。重要な詳細は、チェーンに比べて定期的なメンテナンスの必要性が減少し、バイクの全体的なデザインに印象的に統合されるベルト最終駆動装置です。
これらの特徴により、CF Moto CL-C 450は、クラシックなスタイルと現代的なパフォーマンスとデザインを組み合わせ、A2カテゴリーの初心者とベテランの両方にとって価値のある追加を約束します。
技術仕様 – CL-C 450
エンジン
エンジンタイプ – 2シリンダー、水冷、DOHC
排気量 – 449cc
最大出力 – 9,000 rpmで43.5 hp
最大トルク – 6,250 rpmで42 Nm
クラッチタイプ – マルチプレート、スリッピングクラッチ
フレーム/サスペンション
重量 –
181 kg
フレーム – スチールチューブ
フロントタイヤ – 130/90-R16 M/C CST、MT 3.0×16
リアタイヤ – 150/80-R16 M/C CST、MT 3.5×16
フロントサスペンション – 逆テレスコピックフォーク
リアサスペンション – 中央揃えされたスーパースプリング
リアスイングアーム – ダブルスイングアーム
フロント/リアサスペンションストローク – 130mm/96mm
フロントブレーキ – Ø320mmシングルディスク、4-ラジアルキャリパーJ.Juan
リアブレーキ – Ø220mmシングルディスクJ.Juan
写真 – CL-C 450
出典: CF Moto。写真: Instagram @cfmoto.motorcycles.ukから引用。ビデオ再生Instagram @karamercanmotor。このコンテンツはAIの支援を受けて作成され、編集チームが確認しました。
