Le nouveau Cadillac Optiq EV 2025 est un SUV compact de luxe avec un design attrayant, un intérieur et un design qui attirent l’attention et des promesses de performances excellentes.
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Le modèle est équipé d’une traction intégrale standard et d’un système de propulsion de 300 chevaux et 354 livres-pied de couple. Le nouveau Cadillac dispose d’une batterie de 85,0 kWh, offrant une autonomie estimée d’environ 480 kilomètres.
Le design extérieur est sportif, avec un pare-brise incliné et un capot court, complété par des roues de 20 ou 21 pouces qui lui donnent une allure robuste.
L’intérieur de l’Optiq est soigneusement conçu avec des matériaux de haute qualité, y compris un tissu recyclé qui donne une touche de luxe organique. Un écran courbé de 33 pouces intègre le tableau de bord et l’écran d’infodivertissement, conservant des commandes physiques pour une utilisation facile. De plus, le modèle de base comprend des sièges avant chauffants, tandis que le modèle haut de gamme ajoute une ventilation des sièges avant et un chauffage des sièges arrière, ainsi qu’un affichage tête haute.
En termes de performances, les ingénieurs de l’Optiq, avec une expérience dans des projets tels que la Corvette et le Blackwing, affirment que le véhicule a un roulis minimal et un équilibre favorable entre confort et maniabilité.
Le système de traction intégrale avec deux moteurs associe un moteur synchrone à aimant permanent à l’avant, qui maximise la régénération d’énergie, à un moteur d’induction asynchrone à l’arrière qui fournit une poussée significative lorsque nécessaire.
L’Optiq est livré avec un câble de charge à double niveau pour la recharge domestique à 110V ou 240V et prend en charge des taux de charge de 19,2 kW lorsqu’il est correctement équipé. En voyage, il peut ajouter environ 127 kilomètres d’autonomie en 10 minutes grâce à une capacité de charge rapide DC de 150 kW.
Le Cadillac Optiq 2025 sera lancé à l’automne, avec des prix à partir de 54 000 $, et a tout pour se démarquer dans le segment des SUV compacts de luxe.
Source : Car and Driver
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