BYD fait face à une nouvelle accusation de mauvaises conditions de travail en Hongrie, où elle construit une usine capable de produire 300 000 véhicules par an.
La dénonciation provient d’un employé chinois de l’entreprise, qui a signalé les conditions de travail à l’organisation à but non lucratif China Labor Watch (CLW), selon le média canadien CBC News.
Il a été envoyé à l’usine BYD de Szeged, en Hongrie, pour aider à construire la première usine européenne de l’entreprise, qui a reçu un investissement de 6 milliards de dollars pour fournir ses véhicules électriques au marché européen.
CLW a interrogé 50 travailleurs. Pour protéger leur sécurité et réduire les risques de représailles, aucun nom n’apparaît dans le rapport. Beaucoup des personnes interrogées par les enquêteurs de terrain de CLW étaient des ouvriers de construction et d’installation recrutés par des sous-traitants ou d’autres intermédiaires.
« Il est important que les consommateurs sachent ce qui se cache réellement derrière certains de ces véhicules électriques et les conditions de travail qui sous-tendent leur production. Les travailleurs chinois amenés sur ces sites travaillent dans des conditions terribles », a déclaré Elaine Lu, responsable de projet.
Le rapport, couvert pour la première fois par l’émission de radio publique américaine The World, décrit de possibles violations des lois hongroises du travail et de l’immigration, notamment des horaires de travail de type 7×0, c’est-à-dire sans jour de repos hebdomadaire.
En outre, les employés ont décrit des journées de travail de 12 à 14 heures, avec de courtes pauses pour les repas et sans rémunération des heures supplémentaires. Les salaires étaient également souvent versés en retard, avec des retards pouvant atteindre trois mois, voire jusqu’au retour des travailleurs en Chine.
Des frais de recrutement étaient également imposés aux employés. Dans une pratique connue sous le nom de « servitude pour dettes », des travailleurs à faibles revenus ont déclaré avoir été contraints de rester malgré les mauvaises conditions, car ils ne pouvaient pas se permettre de rompre leur contrat.
Par ailleurs, les travailleurs entraient en Europe avec des visas d’affaires au lieu de permis de travail autorisés, ce qui les rendait vulnérables aux abus et incapables d’accéder à des services de base tels que les soins de santé en cas d’accidents du travail.
CLW a également constaté que des réseaux complexes de sous-traitance en couches brouillaient les responsabilités légales en matière de mauvaises conditions de travail, permettant potentiellement à BYD d’échapper à ses responsabilités.
Lu a indiqué que les médias hongrois locaux avaient commencé à signaler des problèmes de sécurité sur le site après la mort d’un travailleur chinois en février. Le mois dernier, CLW a rencontré les autorités locales pour partager ses conclusions.
« Nous espérons que BYD prendra ces violations et ces conclusions très au sérieux, car elles constituent […] des infractions aux lois locales et aux normes internationales », a déclaré Lu.
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