Bugatti Tourbillon in azione con motore V-16 ibrido e sound impressionante (Instagram @materimac)
Bugatti ha rivelato un nuovo video del Tourbillon in azione sulla pista di Nardò, in Italia, mettendo in evidenza il sound impressionante del suo motore V-16 da 8,3 litri.
Sebbene la precedente gestione del Gruppo Volkswagen volesse un modello completamente elettrico, Mate Rimac ha insistito per mantenere un motore a combustione nel cuore dell’hypercar. Il risultato è un propulsore aspirato in grado di raggiungere i 9.000 giri/min, offrendo uno dei regimi più alti mai visti su un’auto di produzione.
A differenza dei suoi predecessori Veyron e Chiron, che utilizzavano un motore W-16, il Tourbillon adotta una configurazione V-16 progettata da Cosworth. Questa scelta va contro la tendenza alla riduzione delle cilindrate ed è resa possibile solo grazie a un sistema ibrido con tre motori elettrici.
Mentre marchi come Ferrari e McLaren adottano motori più piccoli nei loro modelli elettrificati, Bugatti ha deciso di mantenere un motore di grande cilindrata senza compromettere le normative.
Con sole 250 unità previste, il Tourbillon sarà una delle ultime espressioni di motori di grande cilindrata nel settore automobilistico. Modelli con motore V-12 esistono ancora, come la Ferrari 12Cilindri e la Lamborghini Revuelto, ma nessuno di essi raggiunge l’estremo livello del nuovo Bugatti.
Le consegne inizieranno nel 2026, consolidando il Tourbillon come una delle ultime hypercar con un motore a combustione di grande cilindrata.
Fonte: Motor1.com | Foto: Instagram @materimac | Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA e revisionato dal team editoriale
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