Blandt innovationerne i Bugatti Tourbillon, der udvikles på Rimacs nye hovedkontor i Kroatien, har det vakt nysgerrighed, at bilen ikke er udstyret med traditionelle højttalere.
Ifølge Top Gear bruger Tourbillon i stedet for traditionelle højttalere piezoelektriske elementer, der får bilens kulfiberstruktur til at vibrere. Derfor fungerer Tourbillons chassis i bund og grund som en stor højttaler.
For at forstå, hvordan denne teknologi fungerer, skal vi først forstå, hvordan traditionelle højttalere virker. De bruger en magnet, som modtager et elektrisk signal, der får en elektromagnetisk stemmespole til at bevæge sig frem og tilbage.
Denne stemmespole er fastgjort til en membran, typisk en kegle af papir eller metal, som vibrerer og forstærker lyden. Lyden er i bund og grund vibrationer i luften.
En piezoelektrisk højttaler bruger i stedet en lille krystal, som kvarts, for at opnå samme effekt. Et elektrisk signal, der sendes til krystallen, får en membran – ofte et lille fladt stykke metal – til at vibrere.
Nogle hi-fi-højttalere bruger denne teknologi, men oftere er en piezoelektrisk højttaler blot en lille lydalarm.
I Tourbillon er kulfiberchassiset membranen, så disse piezoelektriske transducere er designet til at overføre vibrationer direkte til karrosseriet.
Rimac viste Top Gear det piezoelektriske element, der er monteret på bilens tag. Det er en lille metaldel, meget mindre og lettere end en traditionel højttaler, som normalt er betydeligt tungere.
”Tro mig, lydkvaliteten i den bil er helt anderledes end i en Chiron. Så vi sparer vægt, plads og forbedrer lydkvaliteten,” siger Rimac.
+ Klik her og se videoen
Foto og video: Bugatti / YouTube @TopGear. Dette indhold er skabt med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionsteamet.
