En Bugatti har udviklet et nyt chassis til hyperbilen Tourbillon, som ikke kan bruge platformen fra Veyron- og Chiron-modellerne på grund af nye reguleringer og en hybrid drivlinje.
Udfordringen for ingeniørerne var at skabe en bil med dimensioner, der ligner Chiron, men som kunne rumme en V-16 motor, en elmotor, en dobbeltkoblingsgearkasse, en foraksel med to motorer og batterier.
For at få plads til alle disse komponenter blev V-16 motoren placeret tættere på bagvæggen, med brændstoftanke på hver side. Batterierne er arrangeret i en “T”-konfiguration bag sæderne og i midtertunnelen.
+ Klik her for at se videoen om nyhederne om Bugatti Tourbillon
Derudover blev sæderne rykket tættere sammen og fastgjort for at optimere pladsen, mens den forreste elmotor er placeret bag bagagerummet.
Selvom disse ændringer er foretaget, er akselafstanden på Tourbillon en smule længere end på Chiron, og taglinjen er lavere.
En vigtig innovation er den carbonfiber-diffuser, der også fungerer som en bageste støttekonstruktion, hvilket eliminerer behovet for en separat bjælke. Tourbillon skiller sig ud med otte radiatorer og bruger “skeletonized” affjedringsarme 3D-printet af Divergent, kendt for at udvikle Czinger 21C.
Kilde: Motor1.com | Foto: YouTube (@bugatti) | Dette indhold blev skabt med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionsteamet