As concessionárias da BMW Motorrad no Brasil começaram a receber as primeiras unidades da nova S1000 RR 2020. A terceira geração da moto superesportiva chega com diversas melhorias, incluindo menor peso e mais potência no motor de quatro cilindros e 999 cc. Para isso, a fábrica de Manaus (AM) precisou ser modernizada com um investimento de R$ 4,7 milhões.
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A tnova BMW S 1000 RR ficou mais leve graças aos novos quadro e suspensão, que tiveram os amortecedores e os braços de controle reprojetados. O novo motor promete melhores respostas em baixas e médias rotações, permitindo melhor uso urbano. Neste aspecto, a moto ficou 11 kg mais leve (197 kg) e com mais 8 cv de potência a mais que a anterior, chegando a chegou a 207 cv , com 11,5 kgfm de torque total. Segundo a BMW, a nova S1000 RR tem uma condução mais dócil e precisa.
Para ajudar a pilotagem temos o seletor de modos de condução (Rain, Road, Dynamic e Race), além de um modo Pro, que permite o ajuste em três níveis personalizados – alterando desde a resposta do acelerador até a ação do controle de tração e do freio motor.
A S1000 RR conta também com controle de largada, reduzindo os tempos de aceleração. Para utilização em pista, ela permite ainda a regulagem de velocidade em pit lanes e a troca de marchas sem a necessidade da embreagem, por meio do sistema quick-shifter. A transmissão é de 6 marchas.
A nova S1000 RR traz também um novo painel com tela TFT de 6,5″ configurável, com funções para a estrada e para as pistas, conforme o modo de condução selecionado.
A moto já está sendo vendida por R$ 91.950 e pode ser comprada em duas cores, sendo a vermelha já disponível nas lojas, enquanto a cinza chegará a partir de abril.
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