A BMW aumentou o line-up com uma cruiser e uma roadster, ambas com o conhecido motor boxer de 1.170 cm³
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A BMW surpreendeu com mais um lançamento em dose dupla: roadster (naked) R 12 NineT e a cruiser (ou custom) R 12.
As duas compartilham vários componentes, mas têm propostas um pouco diferentes.
Roadster R 12 Nine T
A roadster R 12 Nine T é uma moto para uso urbano, mas também para viagens. Tem design minimalista e tradicional: exibe farol redondo, tanque com encaixe para as pernas, bancos pequenos, para-lama dianteiro curto e rente à roda, para-lama traseiro bem elevado e rabeta curtinha e arrebitada.
A moto também tem escape duplo com ponteiras curtas, no lado esquerdo, e suspensão dianteira ajustável, invertida e com o tubo de cima pintado na cor dourada. Os freios são Brembo, com disco duplo na frente e simples atrás, e as rodas são raiadas.
A R 12 NineT é assumidamente inspirada na R 1200 NineT, modelo semelhante que foi lançada lá fora em 2013 e que chegou a ser vendido no mercado brasileiro por curto período, em 2014 e 2015.
Cruiser R 12
Já a R 12 chega para ser uma opção menor a mais acessível à custom grande R 18.
Além do uso urbano, também é feita para viagens. Tem tanque mais gorducho e em forma de gota, banco com duas alturas, para-lama dianteiro igual ao da NineT, para-lama traseiro em estilo custom (mas não tip helmet) e tubos das suspensões pintados na cor preta.
O escape duplo é o mesmo da roadster, mas as rodas são de liga leve.
Segundo a BMW, o chassi (quadro) usado nas duas é completamente novo. E ambas também usam o mesmo painel de instrumentos – que, fugindo às telonas de presentes em várias motos da marca, aqui é uma telinha retangular pequena e discreta, posicionada logo à frente do guidão.
Cada uma delas será vendida em três opções de cores. A R 12 Nine T terá as opções Blackstorm Metallic, San Remo Green Metallic e Option 719 “Aluminium” com Night Black solid paint.
Já a R 12 virá com as cores Blackstorm metallic, Aventurine Red metallic e Option 719 “Thorium” in Avus Silver metallic. São nomes pomposos para preto metálico ou sólido, verde, vermelho e prata.
Ficha Técnica
| Motor: | boxer de 2 cilindros refrigerado a ar/óleo |
| Potência Máxima: | R 12 nineT 109 cv a 7.000 rpm |
| R 12 95 cv a 6.500 rpm | |
| Torque Máximo: | R 12 nineT 115 Nm a 6.500 rpm |
| R 12 110 Nm a 6.000 rpm | |
| Quadro: | Estrutura espacial tubular de peça única com moldura traseira aparafusada |
| Sistema de exaustão: | do lado esquerdo com silenciador duplo e extremidades cônicas |
| Sistema de exaustão: | do lado esquerdo com silenciador duplo e extremidades cônicas |
| Modos de condução: | “Rain”, “Road” e “Dinâmico” na R 12 nineT e “Roll” e “Rock” na R 12 |
| Iluminação: | Full led |
Medidas
| R 12 nineT | R 12 | |
| Comprimento total | 2.130 mm | 2.200 mm |
| Largura total | 870 mm | 830 mm |
| Altura do assento | 795 mm | 754 mm |
| Peso | 220 kg | 227 kg |
| Tanque de combustível | 16 l | 227 14 l |
| Consumo de combustível (WMTC) | 100 km 5,1 l | 100 km 5,1 l |
Pneus
| R 12 nineT | R 12 | |
| Dianteiro: | 120/70 ZR 17 | 100/90-19 |
| Traseiro | 180/55 ZR 17 | 150/80-16 |
Galeria de fotos : BMW R 12 nineT
Galeria de fotos : BMW R 12
Fotos: Divulgação BMW