BMW hat während der 24 Stunden von Le Mans das Concept M Neue Klasse vorgestellt, einen Prototyp, der die nächste Generation von Hochleistungsfahrzeugen der M-Division vorwegnimmt und den bislang klarsten Ausblick auf den künftigen elektrischen Nachfolger des ikonischen M3 bietet.
Optisch zeigt das Konzept ein aggressives Erscheinungsbild mit verbreiterten Kotflügeln, in die Karosserie integrierten aerodynamischen Elementen und einer neuen Interpretation des traditionellen Frontgrills von BMW.
Zu den Highlights gehören die gelben Leuchten, die vom Rennprototyp BMW M Hybrid V8 inspiriert sind, sowie die neuen „Track Lights“, die zu einem visuellen Markenzeichen künftiger M-Modelle werden sollen.
Im Innenraum verfolgt das Fahrzeug einen stark vom Motorsport inspirierten Ansatz, mit Schalensitzen, Fünfpunktgurten und einem auf den Fahrer ausgerichteten Cockpit. Fahrinformationen werden auf einem Panoramabildschirm an der Basis der Windschutzscheibe angezeigt und ersetzen das traditionelle Kombiinstrument.
BMW bestätigte außerdem, dass das Konzept eine 800-Volt-Elektroarchitektur und ein Antriebssystem mit vier Elektromotoren nutzt, einem für jedes Rad. Das System wird von einer Technologie namens M Dynamic Performance Control gesteuert, die in den zentralen Computer „Heart of Joy“ integriert ist und Traktion, Bremsen und Fahrdynamik in Echtzeit verwaltet.
Obwohl der Hersteller keine offiziellen Leistungsdaten veröffentlicht hat, gehen Analysten davon aus, dass die künftige Serienversion mehr als 600 PS leisten und in extremeren Varianten sogar an 1.000 PS heranreichen könnte. Das Modell soll voraussichtlich um 2027 auf den Markt kommen und zunächst parallel zu den Verbrennungsversionen des M3 angeboten werden.
Das Concept M Neue Klasse ist Teil der Strategie Neue Klasse, einer Plattform, die als Grundlage für die nächste Generation von Elektrofahrzeugen von BMW dienen wird. Das Unternehmen erklärte, dass die neue Architektur bis zum Ende des Jahrzehnts schrittweise auf einen großen Teil seiner Modellpalette ausgeweitet werden soll und damit eine der größten technologischen Transformationen in der Geschichte des deutschen Herstellers markiert.
„Mit der neuen Designsprache für Automobile von BMW M präsentieren wir die expressivste Interpretation des Neue Klasse-Designs. Echte Aerodynamik und funktionales Design, das mehr ist als Ästhetik — es ist die Seele des Fahrzeugs und macht Performance selbst im Stand spürbar“, erklärte Oliver Heilmer, Head of Design BMW Compact Class, Neue Klasse & BMW M.
Fotos: BMW. Dieser Inhalt wurde mit Unterstützung von KI erstellt und von der Redaktion überprüft.
