A BMW apresentou as novidades da família R nineT para 2021: a homologação Euro 5 chega, é claro, e o equipamento padrão é enriquecido com os modos de direção ABS Pro e Road e Rain. Outra novidade são o amortecedor individual e o sistema de iluminação LED.
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Com a chegada do Euro 5, a BMW deu uma mão à família R nineT, o primeiro modelo verdadeiro “vintage” da marca bávara, criado a partir do conceito apresentado em 2013 no Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Após alguns anos de comercialização (e uma notável expansão da família), portanto, a R nineT é renovada apresentando um motor revisado para cumprir a legislação antipoluição Euro 5.
A BMW colocou a mão nas cabeças dos cilindros, revisadas para serem otimizadas no resfriamento e equipadas com novas aletas mais eficientes. As válvulas borboleta e o sistema de combustível também foram revisados, o que além de melhorar a combustão, otimiza o torque disponível principalmente na faixa entre 4000 e 6000 rpm. Falando em números, a transição para o Euro 5 sacrifica 1 HP de potência máxima, que vai dos 110 HP do modelo anterior para 109 a 7250 rpm, enquanto o valor de torque máximo permanece intacto: 116 Nm a 6000 rpm. O Racer desaparece da gama, a família nine T é agora formada por estes modelos: R nineT, R nineT Pure, R nineT Scrambler e R nineT Urban G / S.
Principais novidades
• Para 2021, a família R nineT tem ABS Pro com função de curva como padrão, e sistema de frenagem combinado.
• Nas suspensões, encontramos um novo mono-amortecedor traseiro e possibilidade de ajustar a pré-carga da mola com um prático botão .
• Em termos de eletrônica, além do ABS Pro, Rain e Road maps também vêm de fábrica .
• Do ponto de vista estético, as mudanças são mínimas, mas sensíveis: um novo design para o painel, uma tomada USB e faróis e indicadores LED chegam.
• O modo de direção Pro faz sua estreia como opção, que inclui o mapeamento adicional Dyna (mais potência) para a versão básica e o nineT Pure e “Dirt” (útil para dirigir em terra) para as versões Scrambler e Urban G / S, o Controle de tração DTC e o dispositivo MSR que controla o freio motor.
• Outra nova opção é o pacote Conforto que inclui piloto automático e punhos aquecidos.
• Os cabeçotes foram redesenhados e apresentam novas aletas que, além de visualmente agradáveis, melhoram o resfriamento dos cilindros. O painel circular duplo também foi revisado
Há também uma versão especial
Como a R nineT foi a primeira motocicleta da marca bávara a ser projetada para ser declaradamente customizada, não poderia faltar uma linha respeitável de acessórios. No catálogo você encontrará de tudo, desde uma ampla gama de aros, a vários kits de peças adicionais, até modificações quase completas.
Uma edição limitada da Urban G / S também estará disponível: a Edição 40 Anos GS, destinada a comemorar os primeiros 40 anos da marca GS, apresentará um esquema de cores que lembra o lendário R 100 GS.
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