BMWは、来年市場投入が予定されている将来の電動M3について、初の詳細を明らかにした。
2024年には、メーカーが電動M3の最初の写真を公開していた。しかし、画像では車両が厳重にカモフラージュされており、詳細の多くは謎に包まれたままだった。今回、それが明らかになった。
メーカーによると、新しいM3は電動でありながら、真の「M」であることを目指して開発された。前後各アクスルに2基ずつ、つまり各車輪に1基の電動モーターを搭載している。
これにより、市街地走行では四輪駆動モードで運転できる一方、よりアグレッシブな走りを楽しみたいときには後輪寄りの駆動配分にすることも可能だ。
さらに前輪アクスルは完全に切り離すこともでき、後輪モーターのみで走行することで、高速道路での航続距離を伸ばすことが可能となる。
他の高性能EVと同様に、電動M3には複数のドライビングモードのプリセットが用意されている。これらのモードでは、擬似的なギアチェンジや、「Neue Klasseにふさわしい専用のサウンドスケープ」が提供される。
システム全体は、BMWのHeart of Joyソフトウェアによって管理され、各車輪の出力とトルクをリアルタイムで制御できる。これにより、タイヤのグリップ限界を維持するためにトルク配分を継続的に変更できるという。
BMWによれば、電動M3の開発における優先事項の一つは、サーキット走行に適したバッテリーパックを搭載することだった。そのため、セルの化学組成や冷却システムを高電流に対応させる改良から着手した。
その結果、M3 EVのバッテリーは、標準のEV 3シリーズと比べて、ピーク出力および充電性能が向上している。BMWは正確なバッテリー容量を明らかにしていないが、100kWhを超えると述べている。
メーカーは、価格情報を含むさらなる仕様を2026年末までに公開する予定だ。発売時期はまだ確定していないものの、BMWはM3 EVが来年中に登場するとしている。
写真：BMW。本コンテンツはAIの支援を受けて作成され、編集チームによってレビューされています。
